Zapalovací cívka "A" špatné elektrické připojení Co to znamená?
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Popis P2300
Proud nebo průchod proudu proudu primární zapalovací cívkou je řízen řídícím modulem Powertrain (PCM) zajištěním přepínané dráhy uzemnění vodičem zapalovací cívky k zemi. Při zapnutí zapalovací cívky se proud rychle rozvíjí až na maximální hodnotu určenou indukčností cívky a odporem. Když je proud vypnutý, magnetické pole se zhroutí, což způsobuje sekundární vysokonapěťový náraz a zapalovací svíčku. Tento vysokonapěťový nárůst vytváří zpětné napětí, které PCM používá jako zpětnou vazbu během diagnostiky zapalování. The PCM průběžně monitoruje zapalovací systém kvůli obavám. Kód P2300 se nastavuje, když je kód PCM detekuje zkrat na napětí v obvodu.
P2300 Informace o konkrétních značkách
P2300 Primární řídicí obvod zapalovací cívky AUDI 1 nízká
P2300 CHRYSLER Primární řídicí obvod zapalovací cívky "A" je nízký
P2300 DODGE Primární řídicí obvod zapalovací cívky "A" je nízký
P2300 Hlavní obvod zapalovací cívky "A" zapalovací cívky nízká
P2300 JEEP Primární řídicí obvod zapalovací cívky "A" je nízký
P2300 LINCOLN Primární řídicí obvod zapalovací cívky "A" je nízký
P2300 MERCURY Primární řídicí obvod zapalovací cívky "A" je nízký
P2300 Primární řídicí obvod zapalovací cívky SUZUKI 1 Nízká
P2300 VOLKSWAGEN Primární řídicí obvod zapalovací cívky 1 nízká