Popruh zapalovací cívky 2 je otevřený nebo zkratovaný
Zapalovací cívka 2 má špatné elektrické připojení
Chybný modul řízení motoru (ECM) Co to znamená?
Kdy je kód detekován?
Každý obvod zapalování je průběžně monitorován řídícím modulem motoru (ECM). Test se nezdaří, pokud modul ECM neobdrží platný impulsní signál ze zapalovací cívky.
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Nedostatek / ztráta výkonu
Motor může být těžší začít
Váhání motoru
Drsný motor v klidovém stavu
P0352 2005 Scion Xb Popis
Na tomto vozidle je použit systém přímého zapalování (DIS). DIS je jednocestný zapalovací systém, v němž je každý válec zapálený jedním zapalovacím spirálem a na konci každého druhotného zapojení je připojena jedna zapalovací svíčka. Výkonné napětí generované v sekundárním vedení se aplikuje přímo na každou zapalovací svíčku. Jiskry zapalovacích svíček procházejí od středních elektrod k zemním elektrodám. The ECM určuje časování zapalování a přenáší signály zapalování (IGT) na každý válec. Použitím signálu IGT ECM zapne a vypne výkonový tranzistor uvnitř zapalovací svíčky. Napájecí tranzistor naopak zapíná a vypíná proud na primární cívku. Při odpojení proudu od primární cívky se v sekundární cívce generuje silné napětí. Toto napětí se aplikuje na zapalovací svíčky, což způsobuje jejich zapálení uvnitř válců. Jako ECM přeruší proud na primární cívku, roznětka odešle signál potvrzení zapalování (IGF) ECM, pro každé zapalování válce.