Auto-Kódy

P0136 2003 Funkční porucha obvodu snímače obvodu snímače FORD F150 - O2 Banka 1 Snímač 2

Posted on
Autor: Eric Farmer
Datum Vytvoření: 8 Březen 2021
Datum Aktualizace: 1 Červenec 2024
Anonim
P0136 2003 Funkční porucha obvodu snímače obvodu snímače FORD F150 - O2 Banka 1 Snímač 2 - Auto-Kódy
P0136 2003 Funkční porucha obvodu snímače obvodu snímače FORD F150 - O2 Banka 1 Snímač 2 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybná zadní vyhřívaná sonda pro měření kyslíku 1
  • Zadní ohřátý kyslíkový senzor Bank 1 je otevřený nebo zkratovaný
  • Zadní ohřívací kyslíkový senzor Bank 1 má špatné elektrické připojení
  • Nevhodný tlak paliva
  • Chybné vstřikovače paliva
  • Únik nasávaného vzduchu může být vadný
  • Netesnosti výfukových plynů Co to znamená?

    Technická poznámka

    Výměna zadního ohřívacího ohřívače kyslíku 1 se obvykle stará o problém.Snímač (y) HO2S proudu se průběžně kontroluje pro maximální a minimální napětí. Zkouška selže, když napětí nedosáhne kalibrovaných mezí. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Kód P0136 se nastaví, když řídicí modul motoru (ECM) zjistí, že signální napětí zadního snímače O2 je delší dobu mimo rozsah.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Vysoká spotřeba paliva
  • Nadměrný kouř z výfuku

    P0136 2003 Ford F150 Popis

    Vyhřívaný snímač 2 kyslíku (HO2S) po trojcestném katalyzátoru (rozdělovač) sleduje hladinu kyslíku ve výfukových plynech na každém banka. Pro optimální provoz katalyzátoru musí být vzduchová palivová směs (poměr vzduch-palivo) udržována v blízkosti ideálního stechiometrického poměru. Výstupní napětí HO2S se náhle mění v blízkosti stechiometrického poměru. Řídicí modul motoru (ECM) nastavuje dobu vstřikování paliva, takže poměr vzduch-palivo je téměř stechiometrický. HO2S generuje napětí od 0,1 do 0,9 V jako odezva na kyslík ve výfukových plynech. Pokud se kyslík ve výfukových plynech zvyšuje, poměr vzduch-palivo se stává Lean. The ECM interpretuje Lean, když je napětí HO2S pod 0,45 V. Pokud kyslík ve výfukovém plynu klesá, poměr vzduch-palivo se zvýší. The ECM interpretuje Rich, když je napětí HO2S nad 0,45 V.