Obsah
Možné příčiny
Kdy je kód detekován?
Odpověď napěťového signálu ze snímače trvá déle než zadaný čas.Možné příznaky
P0130 2002 Toyota Corolla Popis
Aby se dosáhlo vysoké rychlosti čištění oxidu uhelnatého (CO), uhlovodíku (HC) a oxidu dusíku(NOx) ve výfukových plynech se používá třícestný katalyzátor (TWC). Pro co nejefektivnější využití TWC musí být poměr vzduch-palivo přesně řízen tak, aby byl vždy blízko ke stoichiometrickému poměru vzduch-palivo.
Vyhřívaný senzor kyslíku má charakteristiku, díky níž se jeho výstupní napětí náhle mění v okolí
stoichiometrického poměru vzduchu a paliva. To slouží k detekci koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a
poskytují ECM zpětnou vazbu pro řízení poměru vzduch-palivo.
Když se poměr vzduch-palivo stává chudým, zvyšuje se koncentrace kyslíku ve výfukových plynech. Ohřáté
kyslíkový senzor informuje modul ECM o chudé podmínce (nízké napětí, tj. méně než 0,45 V).
Pokud je poměr vzduch-palivo bohatší než stoichiometrická hladina paliva, koncentrace kyslíku v exh
se sníží plyn. A vyhřívaný senzor kyslíku informuje modul ECM o bohatém stavu (vysoké napětí,
tj. více než 0,45 V). Modul ECM rozhoduje podle napěťového výstupu vyhřívaného snímače kyslíku, zda je vzduchové palivo? poměr je bohatý nebo štíhlý a řídí tak dobu injekce. Pokud dojde k poruše ohřátého kyslíku
snímač způsobí výstup abnormálního napětí, modul ECM není schopen provést přesnou kontrolu poměru vzduch-palivo.
Ohřátý kyslíkový senzor obsahuje ohřívač, který ohřívá prvek zirkonu. Ohřívač je řízen
ECM. Pokud je objem nasávaného vzduchu nízký (teplota výfukových plynů je nízká), proud proudí na
ohřívač k ohřevu snímače pro přesnou detekci koncentrace kyslíku.