P0118 BUICK - Vysoký vstupní obvod teploty chladicí kapaliny motoru

Posted on
Autor: Carl Weaver
Datum Vytvoření: 23 Únor 2021
Datum Aktualizace: 19 Listopad 2024
Anonim
P0118 BUICK - Vysoký vstupní obvod teploty chladicí kapaliny motoru - Auto-Kódy
P0118 BUICK - Vysoký vstupní obvod teploty chladicí kapaliny motoru - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Nízká hladina chladicí kapaliny motoru
  • Chybný snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT)
  • Vadný termostat chladicí kapaliny motoru
  • Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) je otevřený nebo zkratovaný
  • Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) špatné připojení Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Když řídicí modul modulu měniče (PCM) zaznamená napětí vyšší než normální provozní rozsah snímače, nastaví tento kód DTC.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P0118 Popis Buick

    Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) obsahuje polovodičové zařízení, které mění odpor založený na teplotě (termistoru). Snímač ECT je namontován v levém bočním válci v blízkosti přední části motoru. Snímač ECT má obvod signálu a zemnící obvod. Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) na senzor napájí napětí (asi 5,0 V) na signálním obvodu. Modul PCM sleduje změny v tomto napětí způsobené změnami odporu snímače, aby se zjistila teplota chladicí kapaliny.

    Když je chladicí kapalina chladná, odpor senzoru (termistoru) je vysoký. Signální napětí PCM je pouze sníženo malým množstvím snímače na zem; proto PCM detekuje vysoké signální napětí (nízká teplota). Pokud je chladicí kapalina teplá, je odpor senzoru nízký. Signální napětí se snižuje o větší množství; proto PCM detekuje nízké napětí signálu (vysoké teploty). Při normální provozní teplotě by napětí mělo měřit asi 1,5-2,0 voltů v PCM.