P0303 2008 TOYOTA CAMRY - Detekce chyby válce 3

Posted on
Autor: Robert White
Datum Vytvoření: 26 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 16 Listopad 2024
Anonim
P0303 2008 TOYOTA CAMRY - Detekce chyby válce 3 - Auto-Kódy
P0303 2008 TOYOTA CAMRY - Detekce chyby válce 3 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybná zapalovací svíčka 3
  • Zanesený nebo vadný vstřikovač paliva 3
  • Chybná zapalovací cívka 3
  • Závora vstřikovače paliva 3 je otevřená nebo zkratovaná
  • Přípojka vstřikovače paliva 3 má špatné elektrické připojení
  • Popruh zapalovací cívky 3 je otevřený nebo zkratovaný
  • Zapalovací cívka 3 má špatné elektrické připojení
  • Nedostatečná komprese válce 3
  • Nesprávný tlak paliva
  • Únik nasávaného vzduchu Co to znamená?

    Technická poznámka

    Kód P0303 znamená, že válec 3 je nesprávně zapalován nebo náhodně selhává. Začněte tím, že zjistíte netěsnost sání a pokud nenaleznete žádné netěsnosti, dalším krokem je vyměnit zapalovací svíčky na válci 3. Pokud problém přetrvává, je třeba provést další testy, abyste diagnostikovali problém, viz "Možné příčiny" Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Válec 3 motoru je chybně zapnutý.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Nedostatek energie
  • Těžký start
  • Váhání motoru

    P0303 2008 Toyota Camry Popis

    Pokud dojde k výpadku motoru, do výfukových plynů vstupují vysoké koncentrace uhlovodíků (HC). Extrémně vysoké koncentrace HC mohou způsobit zvýšení úrovní emisí výfukových plynů. Vysoké koncentrace HC mohou také způsobit zvýšení teploty třícestného katalyzátoru (TWC), což může způsobit poškození TWC. Aby se zabránilo tomuto zvýšení emisí a aby se omezila možnost tepelného poškození, ECM sleduje míru výpadku. Když teplota TWC dosáhne bodu tepelné degradace, modul ECM bliká MIL. Pro sledování výpadku napájení používá ECM snímač polohy vačkového hřídele (CMP) a snímač polohy klikového hřídele (CKP). Snímač CMP se používá k identifikaci všech válců s chybným zapálením a snímač CKP se používá k měření změn rychlosti otáčení klikového hřídele. Znečištění jsou počítány jako v případě, kdy odchylky otáček klikového hřídele přesahují předem určené prahové hodnoty. Pokud rychlost vynechání překročí prahovou úroveň a může způsobit zhoršení emisí, ECM rozsvítí MIL a nastaví kód DTC.