Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Kód znamená, že je problém s okruhem ohřívacího prvku vyhřívaného snímače kyslíku. Řídicí modul sleduje, jak dlouho trvá, než se senzor zahřeje a začne vysílat odpovídající signál. Kód se spustí, když senzor trvá příliš dlouho, než se zahřeje. Voda, která se dostane do konektoru vyhřívaného kyslíkového čidla, může způsobit vyfukování pojistky ohřátého kyslíku. Před výměnou snímače zkontrolujte stav pojistky a konektorů vyhřívaného kyslíkového čidla. Pokud je senzor a konektor v pořádku, výměna O2 senzoru 1 se obvykle stará o problém Co to znamená?Kdy je kód detekován?
P0030 je nastaven, když modul ECM detekuje otevřený nebo zkratovaný stav na okruhu ohřívače ohřívače kyslíkuMožné příznaky
P0030 Popis Bmw
Senzory kyslíku (O2S) nebo vyhřívané kyslíkové snímače (HO2S) musí dosáhnout minimální provozní teploty 750 stupňů F pro vytvoření přesného signálu napětí. Čím rychleji vyhřívaný snímač kyslíku dosáhne této teploty, tím rychleji snímač začne vysílat přesný signál do řídícího modulu motoru (ECM).K dosažení požadované teploty je v ohřívacím kyslíkovém čidle zahrnut ohřívací prvek. Modul ECM řídí ohřívací prvek vyhřívaného kyslíku na základě signálů z teploty chladicí kapaliny motoru a zatížení motoru. Modul ECM řídí okruh ohřívačů tak, že umožňuje proudový proud na zem.
Modul ECM sleduje napěťový signál přijatý obvodem topného tělesa a určuje stav obvodu porovnáním zjištěného napětí se specifikací výrobce.
