Obvod zapalovací cívky "J" špatné elektrické připojení Co to znamená?
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Motor může být drsný
Popis P2327
Proud nebo průchod proudu proudu primární zapalovací cívkou je řízen řídícím modulem Powertrain (PCM) zajištěním přepínané dráhy uzemnění vodičem zapalovací cívky k zemi. Při zapnutí zapalovací cívky se proud rychle rozvíjí až na maximální hodnotu určenou indukčností cívky a odporem. Když je proud vypnutý, magnetické pole se zhroutí, což způsobuje sekundární vysokonapěťový náraz a zapalovací svíčku. Tento vysokonapěťový nárůst vytváří zpětné napětí, které PCM používá jako zpětnou vazbu během diagnostiky zapalování. The PCM průběžně monitoruje zapalovací systém kvůli obavám. Kód P2327 se nastaví, když je kód PCM detekuje zkrat na napětí v obvodu.
P2327 Informace o konkrétních značkách
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky AUDI 10 je nízký
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky CHRYSLER "J" je nízký
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky DODGE Nízká
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky "J" motoru FORD je nízký
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky JEEP "Low"
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky "J" LINCOLN je nízký
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky MERCURY "J" je nízký
P2327 Primární řídicí obvod zapalovací cívky VOLKSWAGEN 10 je nízký