Zapalovací cívka "D" špatné elektrické připojení Co to znamená?
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Motor může být drsný
Popis P2310
Proud nebo průchod proudu proudu primární zapalovací cívkou je řízen řídícím modulem Powertrain (PCM) zajištěním přepínané dráhy uzemnění vodičem zapalovací cívky k zemi. Při zapnutí zapalovací cívky se proud rychle rozvíjí až na maximální hodnotu určenou indukčností cívky a odporem. Když je proud vypnutý, magnetické pole se zhroutí, což způsobuje sekundární vysokonapěťový náraz a zapalovací svíčku. Tento vysokonapěťový nárůst vytváří zpětné napětí, které PCM používá jako zpětnou vazbu během diagnostiky zapalování. The PCM průběžně monitoruje zapalovací systém kvůli obavám. Kód P2310 se nastavuje, když je nastaven PCM detekuje zkrat na napětí v obvodu.
P2310 Informace o konkrétních značkách
P2310 Zapalovací cívka AUDI 4 Primární řídicí obvod vysoký
P2310 CHRYSLER Hlavní obvod zapalovací cívky "D" je vysoký
P2310 DODGE Primární řídicí obvod zapalovací cívky "D" vysoký
P2310 Hlavní obvod zapalovací cívky "D" zapalovací cívky vysoký
P2310 Hlavní obvod zapalovací cívky "D" JEEP vysoké
P2310 LINCOLN Hlavní obvod zapalovací cívky "D" je vysoký
P2310 Primární řídicí obvod zapalovací cívky MERCURY "High"
P2310 Primární řídicí obvod zapalovací cívky SUZUKI High
P2310 Hlavní obvod zapalovací cívky VOLKSWAGEN 4 je vysoký