Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
Popis P2180
Pomocí poměru samoobslužného poměru vzduch / palivo lze skutečný poměr směsi přivést těsně k poměru teoretických směsí na základě zpětnovazebního signálu poměru směsí od vyhřívaných kyslíkových senzorů 1. Řídicí modul motoru (ECM) vypočítá nutnou kompenzací pro korekci posunu mezi skutečným a teoretickým poměrem.V případě, že je hodnota kompenzace extrémně nízká (skutečný poměr směsi je příliš bohatý), ECM posuzuje stav jako poruchu systému vstřikování paliva a rozsvítí MIL (logika detekce výpadu 2).