P2118 ACURA - Problém s aktuálním rozsahem / výkonem akčního členu škrtící klapky

Posted on
Autor: Morris Wright
Datum Vytvoření: 2 Duben 2021
Datum Aktualizace: 1 Červenec 2024
Anonim
P2118 ACURA - Problém s aktuálním rozsahem / výkonem akčního členu škrtící klapky - Auto-Kódy
P2118 ACURA - Problém s aktuálním rozsahem / výkonem akčního členu škrtící klapky - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Ovládací servopohon vadného škrticí klapky
  • Ovládání servopohonu škrtící klapky je otevřené nebo zkratované
  • Řízení pohonu škrticí klapky Ovládání servopohonu špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Řídicí modul motoru (ECM) detekuje zkrat v obou obvodech mezi motorem ECM a motorem řízení škrticí klapky.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P2118 Acura Popis

    Elektronický řídicí systém škrticí klapky (ETCS) řídí otevření škrtící klapky. Systém je tvořen akčním členem škrticí klapky, škrtící klapkou, čidly škrticí klapky (TP) A a B, řídicím modulem akčního členu škrticí klapky, relé řídícího modulu akcelerátoru, snímačem polohy pedálu akcelerátoru (APP) a řídícím modulem pohonu (PCM). Snímač polohy pedálu akcelerátoru (APP) je ovládán prostřednictvím škrtící klapky a určuje hodnotu otevření akcelerátoru, když řidič stiskne pedál akcelerace. Hodnota otevření pedálu akcelerace je přeměněna na signál v senzoru APP a přenášena na PCM vypočítat cílovou pozici. Signál cílové polohy se pak přenese do řídicího modulu akčního členu škrtící klapky. Ovládací modul pohonu škrtící klapky určuje cílovou polohu škrtící klapky podle přijatého signálu a ovládá pohon akcelerátoru tak, aby posunoval škrtící klapku do cílové polohy. Aktuální poloha škrtící klapky je určena snímačem TP instalovaným v těle škrticí klapky. Ovládací modul pohonu škrtící klapky porovnává úhel otevření cílového škrticího ventilu a skutečný úhel otevření škrticí klapky od snímače TP a když rozdíl překračuje specifikaci, řídicí modul akcelerátoru škrtící klapky přenáší data poruchy na PCM. Když PCM obdrží údaje o poruchách z řídicího modulu akčního členu škrticí klapky, PCM zjišťuje poruchu systému akčního členu škrticí klapky a ukládá se kód DTC.