P2105 SATURN - Řídící systém pohonu škrtící klapky - Vypnuto vypnutí motoru

Posted on
Autor: Morris Wright
Datum Vytvoření: 27 Duben 2021
Datum Aktualizace: 17 Listopad 2024
Anonim
P2105 SATURN - Řídící systém pohonu škrtící klapky - Vypnuto vypnutí motoru - Auto-Kódy
P2105 SATURN - Řídící systém pohonu škrtící klapky - Vypnuto vypnutí motoru - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Ovládání pohonu škrticí klapky (TAC)
  • Popruh ovládání škrtící klapky (TAC) je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod regulace akčního členu škrticí klapky (TAC) špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Osvětlení motoru zapnuto (nebo výstražná kontrolka servisního motoru

    P2105 Saturn Popis

    Systém řízení pohonu škrticí klapky (TAC) používá k výpočtu a řízení polohy škrtící klapky elektroniku vozidla a součásti. To eliminuje potřebu mechanického uchycení kabelu z pedálu akcelerace k tělesu škrtící klapky. Tento systém také provádí funkce tempomatu.

    Součásti systému TAC zahrnují, ale nejsou omezeny na následující:

    - snímače polohy pedálu akcelerace (APP)

    - Tělo škrticí klapky

    - řídicí modul pohonné jednotky (PCM)

    Každá z těchto komponent se vzájemně propojuje, aby zajistila přesné výpočty a řízení polohy škrticí klapky (TP).

    Sestava tělesa škrtící klapky

    Těleso škrticí klapky pro systém ovládání škrticí klapky (TAC) je s několika výjimkami podobné jako u konvenčního tělesa škrtící klapky. Jedinou výjimkou je použití motoru k řízení polohy škrtící klapky místo mechanického kabelu. Další výjimkou je snímač polohy škrticí klapky (TP). Snímač TP je namontován v sestavě těla škrtící klapky. Snímač TP je 2 samostatné senzory TP v sestavě těla škrticí klapky. Pro připojení snímačů TP a řídícího modulu pohonné jednotky se používají dva samostatné signální, referenční a referenční obvody s 5voltovým napětím (PCM). Signálové napětí snímače TP 2 se zvyšuje při otevření škrticí klapky. Signálové napětí snímače TP 1 se snižuje při otevření škrtící klapky.