Auto-Kódy

P2096 ACURA - Post-katalyzátorový systém paliva pro ořezávání paliva Příliš bohatá banka 1

Posted on
Autor: Morris Wright
Datum Vytvoření: 22 Duben 2021
Datum Aktualizace: 1 Červenec 2024
Anonim
P2096 ACURA - Post-katalyzátorový systém paliva pro ořezávání paliva Příliš bohatá banka 1 - Auto-Kódy
P2096 ACURA - Post-katalyzátorový systém paliva pro ořezávání paliva Příliš bohatá banka 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Vadný snímač poměru vzduch / palivo (snímač 1)
  • Rozsah / výkon obvodu snímače A / F (snímač 1)
  • Palivový systém je příliš chudý
  • Palivový systém je příliš bohatý
  • Signál obvodu sekundárního signálu HO2S (snímač 2) zůstal nakloněn
  • Sekundární vysokonapěťový obvod HO2S (snímač 2)
  • Sekundární HO2S (senzor 2) pomalá odezva
  • Porucha motoru
  • Selhání výfuku (únik výfukových plynů) Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P2096 Acura Popis

    Řídicí modul motoru (ECM) / Řídicí modul pohonu (PCM) zjišťuje obsah kyslíku ve výfukových plynech snímačem poměru vzduch / palivo (snímač 1) a využívá řízení zpětné vazby před třístupňovým zahřívacím katalyzátorem (WU-TWC) pro zvýšení poměru vzduchu k palivu ve směsi vzduch / palivo v blízkosti cílového poměru vzduchu a paliva. Cílový poměr vzduchu a paliva se nastavuje pomocí výstupu sekundárního vyhřívaného kyslíku (sekundární signál HO2S (snímač 2)) tak, aby byl poměr vzduch / palivo v WU-TWC optimalizován. Pokud snímač A / F nemůže měřit poměr vzduch / palivo ve výfukovém plynu normálně, vznikne mezera mezi skutečným poměrem vzduchu a paliva. Výsledkem je mezera způsobující odchylku v cílovém řízení poměru vzduchu a paliva (po WU-TWC), která je určena sekundárním snímačem HO2. Pokud odchylka překročí limit, ECM/PCM zjišťuje poruchu a ukládá kód DTC.