Signál obvodu sekundárního signálu HO2S (snímač 2) zůstal nakloněn
Sekundární vysokonapěťový obvod HO2S (snímač 2)
Sekundární HO2S (senzor 2) pomalá odezva
Porucha motoru
Selhání výfuku (únik výfukových plynů) Co to znamená?
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
P2096 Acura Popis
Řídicí modul motoru (ECM) / Řídicí modul pohonu (PCM) zjišťuje obsah kyslíku ve výfukových plynech snímačem poměru vzduch / palivo (snímač 1) a využívá řízení zpětné vazby před třístupňovým zahřívacím katalyzátorem (WU-TWC) pro zvýšení poměru vzduchu k palivu ve směsi vzduch / palivo v blízkosti cílového poměru vzduchu a paliva. Cílový poměr vzduchu a paliva se nastavuje pomocí výstupu sekundárního vyhřívaného kyslíku (sekundární signál HO2S (snímač 2)) tak, aby byl poměr vzduch / palivo v WU-TWC optimalizován. Pokud snímač A / F nemůže měřit poměr vzduch / palivo ve výfukovém plynu normálně, vznikne mezera mezi skutečným poměrem vzduchu a paliva. Výsledkem je mezera způsobující odchylku v cílovém řízení poměru vzduchu a paliva (po WU-TWC), která je určena sekundárním snímačem HO2. Pokud odchylka překročí limit, ECM/PCM zjišťuje poruchu a ukládá kód DTC.