Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
K tomu dojde, když zákazník opakovaně naplní nádrž přibližně na polovinu plného, méně než 12 galonů. DTC, který bude nastaven, když je palivo pod nádržou 1/2, je P2066. Co to znamená?Možné příznaky
P2066 Chrysler Popis
Při normálním provozu jsou údaje o úrovni z obou vysílacích jednotek zprůměrovány. Jak bylo uvedeno, hladina paliva se vyrovnává, když je nádrž relativně plná. Po poklesu hladiny na místo, kde není pravděpodobné vyrovnání paliva, se hladina paliva na pravé straně sníží, protože pomocné čerpadlo pokračuje v převodu paliva na levou stranu. V tomto okamžiku se logika podílí na úrovni obou vysílacích jednotek. Pokud je pravá strana prázdná a vlevo označuje nominální hodnotu, pravá strana je v zásadě ignorována. Je-li vše správné, pokud je rozchod menší než 1/3 nádrže, mělo by to být to, co je vlastně na levé nebo primární straně nádrže. Pokud byste rychle zaokrouhlili roh a poslali palivo na pravou stranu, pravý odesílatel hladiny paliva by se zvedl a levice by klesla. CCN by znamenalo nezměněný stav, protože pravá strana již není prázdná a CCN bude průměrně oba. Poznámka: Pokud máte přístup k vysokorychlostnímu vozidlu se systémem Dot matrix EVIC a ovladačem na volantu, můžete se podívat na tato data při jízdě. Používejte opatrnost, abyste si udrželi oči na silnici. Stisknutím a podržením tlačítek Hudba a Kompas současně po dobu 8 až 10 sekund získáte přístup k údajům o průměru surového paliva. Pomocí šipek nahoru / dolů můžete procházet data. Diagnostika Pokud dojde k nějaké situaci, kdy správná odesílající jednotka neklesla, ale levý, CCN by průměr dva. Mohlo by to být způsobeno problémem s přenosem paliva nebo poruchou vysílací jednotky. Při těchto podmínkách existuje možnost, že by mohlo dojít k vyčerpání paliva, i když měřidlo indikuje dostatečný přívod paliva. Protože odesílatel správné úrovně není prázdný, CCN zprůměruje a zobrazí průměr. Vzhledem k tomu, že palivo je zvedeno a posláno z levého čerpadla, čerpadlo mohlo být suché a palivo se stále zobrazovalo na měřidle. Každá diagnóza vozidla s nedostatkem paliva, uváděného na měřidle, by měla obsahovat ověření, která odesílající jednotka poskytuje informace o úrovni. Je-li palivo uvedeno na pravé straně, nikoliv doleva, buď odesílající jednotka poskytuje chybné údaje, nebo čerpadlo přenosu (zachraňovač) nefunguje. Pokud pravá strana nádrže obsahuje palivo a levá strana není, je pravděpodobné, že čistič čerpadla nefunguje. To může být způsobeno: * tryskou zasaženou nečistotami * odpojenými, zchlazenými nebo zablokovanými linií v nádrži. Přídavné ruční diagnostické pomůckyPokud tento LX má přepínače na volantu (a tedy i rekonfigurovatelný displej v CCN), můžete zadat "Režim inženýrství" tak, že současně podržíte současně tlačítka kompas / tempretura a hudební poznámku, dokud se neobjeví zobrazení mezi tachometrem a rychloměrem přepne se do inženýrského režimu. To trvá přibližně 5-6 sekund při zapnutí zapalování v běžné poloze. Jakmile je v "Inženýrském režimu", můžete pomocí šipek nahoru a dolů přijít na obrazovku, která zobrazuje skutečné odečty levého i pravého odesílatele palivové nádrže.