Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P1f0a Gmc Popis
Funkce kompresoru střídavého proudu zajišťuje průtok chladiva v smyčce chladicího média pro chlazení chladicí kapaliny, pomůže odvlhčit vzduch v režimu odmrazování a pomáhá udržovat teplotu baterie. Spíše než typičtější kladka, kompresor klimatizace využívá k provozu 3fázový střídavý proud a vysokonapěťový elektromotor. Má palubní měnič, který přijímá vysokonapěťový stejnosměrný proud z vysokonapěťové baterie vozidla a střídá ho střídavým proudem pro motor. AC kompresor se aktivuje, jakmile nastane některá ze tří následujících událostí:- Zákazník stiskne tlačítko AC
- Ovládání HVAC, v režimu AUTO, vyžaduje zapnutí elektrického střídavého kompresoru, které pomáhá při ochlazování kabiny nebo při odstraňování vlhkosti v režimu odmrazování
- Vysokonapěťový akumulátorový tepelný systém požaduje AC kompresor, který pomáhá udržovat teplotu baterie
Řídicí modul pohonných jednotek Hybrid / EV používá hodnoty z převodníků tlaku chladiva klimatizace, teplotního čidla chladicího média klimatizace, snímačů teploty potrubí, snímače teploty okolního vzduchu, snímače teploty prostoru pro cestující, snímače teploty výparníku, snímačů teploty baterie, teplotních snímačů a čerpadel chladicí kapaliny pro určení rychlosti, při které bude kompresor pracovat. Tato zpráva je odesílána z řídicího modulu hnacího systému Hybrid / EV 2 do řídícího modulu kompresoru klimatizace prostřednictvím sériové datové zprávy.
Střídavý kompresor má postup při spouštění motoru, který může trvat různou dobu trvání, aby motor dosáhl požadované rychlosti. Délka času závisí na vnějších podmínkách, jako je teplota pod kapotou a vysoký boční tlak. V horších podmínkách bude doba spuštění motoru delší. Řídící modul kompresoru klimatizace monitoruje interní parametr známý jako proud stejnosměrného proudu, který je založen na stejnosměrném vstupním proudu. Tento parametr není možné měřit externě.