P1EC6 GMC - Výkon ohřívače akumulátoru Hybrid / EV

Posted on
Autor: Tamara Smith
Datum Vytvoření: 27 Leden 2021
Datum Aktualizace: 24 Listopad 2024
Anonim
P1EC6 GMC - Výkon ohřívače akumulátoru Hybrid / EV - Auto-Kódy
P1EC6 GMC - Výkon ohřívače akumulátoru Hybrid / EV - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný hybridní / EV akumulátor
  • Nabíjecí kabel Hybrid / EV je otevřený nebo zkratovaný
  • Hybridní / EV bateriový obvod Špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P1ec6 Gmc Popis

    Hybridní / EV baterie obsahuje 5 vysokonapěťových stykačů a 2 tranzistory. Vysokonapěťové stykače umožňují, aby vysokonapěťové DC baterie byly připojeny k vozidlu nebo bezpečně obsahovaly stejnosměrné napětí vysokého napětí v sestavě hybridních / EV baterií. 5 vysokonapěťových stykačů je hlavním kladným vysokonapěťovým stykačem, hlavním negativním vysokonapěťovým stykačem, kladným vysokonapěťovým stykačem, záporným vysokonapěťovým stykačem a multifunkčním vysokonapěťovým stykačem. 2 tranzistory jsou tranzistor předběžného nabíjení a tranzistor ohřívače. Tyto stykače / tranzistory se postupně zavírají a otevírají a jsou řízeny řídícím modulem hybridní / EV pohonné jednotky 2. Řídicí modul 2 hnací jednotky hybridního / EV dodává napětí do řídicího obvodu vysokonapěťových stykačů / tranzistorů. Zem je zajištěna skrz kostru.

    Hybridní ohřívač chladiče s akumulátorem EV je namontován na vstupu chladicí kapaliny na zadní straně sestavy stykače hybridních / EV baterií. Hybridní ohřívač chladicí kapaliny hybridní / EV používá zdroj napájení 360 V.

    Po zapnutí zapalování je zapnuto zapnutí ohřívače chladicí kapaliny hybridního / EV akumulátoru. Řídicí modul 2 hnací jednotky hybridního pohonu / EV monitoruje změnu teploty u snímače teploty 1 chladicí kapaliny hybridního / EV k určení, zda hybridní / EV akumulátor vykuruje správně.