Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P1eaa Chevrolet Popis
Hybridní / EV akumulátor obsahuje celkem 32 buněčných skupin v sestavě hybridních / EV baterií. Tyto buněčné skupiny jsou elektricky zapojeny do série. Každá jednotlivá skupina článků je jmenovitě 3,7 V pro jmenovité napětí systému 118 V DC. Bateriové články jsou seskupeny do dvou částí, z nichž každý má 16 buněčných skupin.Modul řízení energie baterie monitoruje napětí 32 skupin článků baterie. Každá jednotlivá skupina buněk je připojena k obvodu napětí. Každý z těchto obvodů končí u konektoru umístěného na horním povrchu části baterie. Pomocný kabelový svazek pomocných akumulátorů spojuje napájecí obvody se signálem napětí do modulu řízení energie baterie umístěného přímo nad akumulátorem Hybrid / EV.
Aby byla zajištěna správná funkce akumulátoru a prodloužena životnost baterie, procesor řízení energie baterie vyrovnává napětí článků tak, aby každý článek udržoval stejnou úroveň napětí. Modul řízení energie baterie používá interní napěťové vrata k přenášení napětí z buněk s vyšším napětím do těch článků s nižší úrovní napětí. Toto vyvažování napětí je interní funkcí modulu řízení energie baterie.
Napětí buňky se odečítají prostřednictvím multiplexorových obvodů, které berou napětí z několika článků akumulátoru a dodávají je do jediného analogového a digitálního převodníku. Chcete-li zjistit, zda funguje multiplexer správně, jsou vyvažovací vrata ovládány jednotkou řízení energie baterie, a to vždy, když se přepne každé napájení buňky, když je brána váhy zapnutá. Tento vzorec napětí článku je analyzován řídicím modulem spouštěče / generátoru, aby se zjistilo, zda existuje porucha napěťového multiplexoru.