Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P1e30 Popis Chevrolet
Modul napájecího měniče, často nazývaný modul generátoru pohonných motorů, obsahuje tři moduly řízení motoru a hybridní řídicí modul pohonné jednotky. Dva řídicí moduly motoru pracují s příslušným generátorem pohonných motorů na základě povelů modulu měniče. Třetí ovládací modul motoru ovládá motor čerpadla pomocné převodové kapaliny. Jedná se o interní detekci poruchy modulu napájecího měniče. Tato porucha se provádí uvnitř modulu měniče a nejsou zapojeny žádné externí obvody.Každý ovládací modul motoru pracuje s příslušným hnacím motorem na základě povelů hybridního řídícího modulu pohonu. Každý řídící modul motoru ovládá svůj příslušný motor sekvenčním ovládáním vysokonapěťových spínacích tranzistorů nazývaných izolované bipolární tranzistory. Každý motor pracuje s třífázovým střídavým proudem. Každý izolovaný vstupní bipolární tranzistor pracuje s jednou fází generátoru hnacího motoru. Každá fáze je individuálně označena jako U, V a W. Každý řídicí modul motoru monitoruje proud každé fáze, aby zjistil mimo rozsah aktuálních podmínek.
Vzhledem k tomu, že jednotlivé fázové obvody jednotlivých motorů jsou elektricky spojeny, fáze běžně proudí kolem stejného množství proudu. Řídicí modul motoru provádí matematický výpočet, který ověřuje přesnost snímačů fázového proudu. Pokud fázové proudové snímače U-V-W indikují přibližně stejné množství fázového proudu, součet výpočtu by měl být téměř nulový. Pokud nejsou fázové proudy U-V-W podobné, nastaví se tento DTC.