Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P1af5 Buick Popis
Řídicí modul výkonového měniče (PIM) generátoru pohonných motorů obsahuje dva ovládací moduly motoru (MCM). Každý MCM měří hybridní baterii High Voltage (HV) s několika vnitřními senzory. Test MCM pro izolaci ztráty Ff (LOI) mezi buď HV pozitivním obvodem nebo HV negativním obvodem a šasi vozidla. Test MCM testuje izolaci, když jsou relé HV stykače uzavřeny. Modul řízení energie baterie (BECM) testuje pouze hybridní sestavu akumulátoru pro ztrátu izolace VN, když jsou relé HV stykače otevřené.MCM LOI se detekuje pomocí dvou odporů s vysokou impedancí a obvodů pro měření napětí. Dva odpory jsou zapojeny do série mezi obvody HV a HV negativ. Centrální připojení obou rezistorů je také připojeno k podvozku vozidla. MCM potom změří pokles napětí na jednom z odporů. Bez ztráty izolace by MCM měl měřit asi polovinu potenciálu vysokého napětí. Toto je označováno jako napětí střední části. Hodnota napájecího napětí střední části je pak softwarem zdvojnásobena a zobrazena na diagnostickém přístroji jako izolační napětí motoru 1 nebo izolační napětí motoru 2. Pokud je přítomna ztráta izolace, displej izolačního napětí motoru bude signalizovat napětí, které je větší nebo menší než skutečné napětí vysokého napětí hybridní baterie. MCM monitoruje správné fungování obvodů měření napětí LOI.