Auto-Kódy

P1A8C BUICK - Přehřátí měniče napětí

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Datum Vytvoření: 11 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 14 Listopad 2024
Anonim
P1A8C BUICK - Přehřátí měniče napětí - Auto-Kódy
P1A8C BUICK - Přehřátí měniče napětí - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Omezený průtok vzduchu chladiče nebo ventilátory chladicí kapaliny nejsou funkční
  • Omezený průtok chladicí kapaliny elektroniky nebo kontaminovaná chladicí kapalina
  • Nefunkční vodní čerpadlo chladicí soustavy výkonové elektroniky
  • Chybný modul napájecího příslušenství (APM)
  • Zbytkový výkonový modul příslušenství (APM) je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod napájecího modulu příslušenství (APM) špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P1a8c Buick Popis

    Modul napájecího příslušenství (APM) řídí energii, která proudí mezi vysokonapěťovým stejnosměrným proudem (DC) a mezifázovým napětím o napětí 300 V a stejnosměrným napětím pro podporu elektrického řízení síly (EPS). APM obdrží povel umožňující 42 voltů z řídicího modulu Hybridní pohonná jednotka (HPCM) přes vysokorychlostní hybridní komunikační obvod GMLAN. Funkce APM budou spuštěny pouze tehdy, když je aktivována funkce APM Enable na vysokorychlostním hybridním komunikačním obvodu GMLAN.

    Teplo je generováno v 42-voltovém obvodu APM pouze prostřednictvím požadavku na použití EPS. Řídicí modul motoru (ECM) měří teplotu chladicí smyčky výkonové elektroniky a ovládá tok 2 elektrických chladicích čerpadel. Modul APM přenáší teplo v 42voltovém obvodu na tepelnou desku APM, která se pak rozptýlí na tepelném výměníku čelního konce elektrické energie.

    Na základě závažnosti stavu přehřátí v 42-voltovém obvodu APM rozhodne v rozmezí od upozornění na překročení teploty na EPS k úplnému vypnutí 42voltové konverze výkonu.