P1A21 BUICK - Řídicí sekvence hybridního kontaktoru baterie nesprávná

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Datum Vytvoření: 7 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 14 Listopad 2024
Anonim
P1A21 BUICK - Řídicí sekvence hybridního kontaktoru baterie nesprávná - Auto-Kódy
P1A21 BUICK - Řídicí sekvence hybridního kontaktoru baterie nesprávná - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Řídicí modul baterie modulu generátoru chybných pohonů
  • Pohon řídicí jednotky pohonu generátoru motoru je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod řídicího modulu pohonu generátoru motoru Chybné elektrické připojení Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P1a21 Buick Popis

    Řídicí modul akumulátoru pohonu generátoru pohonu je také nazýván modulem řízení energie baterie (BECM). Řídicí modul generátoru akumulátoru pohonu motorů diagnostikuje své vlastní systémy a určí, kdy je přítomen poruchový stav. Diagnostika a stav systému se sdělují z řídícího modulu pohonu generátoru pohonu motoru do řídícího modulu hybridního pohonu (HPCM) prostřednictvím sériových dat. Hybridní řídící modul hnacího ústrojí je hostitelský řadič pro informace o diagnostických poruchách (DTC).

    Hybridní řídící modul hnacího ústrojí řídí činnost vysokonapěťových stykačů prostřednictvím komunikace s řídicím modulem akumulátoru pohonu generátoru pohonu. Hybridní řídící modul hnacího ústrojí využívá obvod požadavku na systém stykačů s šířkou PWM a redundantní sériová data pro ovládání vysokonapěťových stykačů Open and Closed. Za normálních provozních podmínek modul řízení pohonu generátoru pohonu motorů otevírá a zavírá vysokonapěťové stykače založené pouze na příkazu hybridního řídícího modulu pohonu. Tato diagnostika určuje, kdy řídící modul akumulátoru pohonu generátoru pohonu otevře vysokonapěťové stýkače, když hybridní řídící modul pohonu řídí jejich zavření.