Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P1a20 Cadillac Popis
Řídicí modul akumulátoru pohonu generátoru pohonu je také nazýván modulem řízení energie baterie (BECM). Řídicí modul generátoru akumulátoru pohonu motorů diagnostikuje své vlastní systémy a určí, kdy je přítomen poruchový stav. Diagnostika a stav systému se sdělují z řídícího modulu pohonu generátoru pohonu motoru do řídícího modulu hybridního pohonu (HPCM) prostřednictvím sériových dat. Hybridní řídící modul hnacího ústrojí je hostitelský řadič pro informace o diagnostických poruchách (DTC).1. Baterie generátoru pohonu motoru obsahuje 3 vysokonapěťové stykače, které umožňují, aby vysokonapěťové baterie stejnosměrného proudu (DC) byly připojeny k vozidlu nebo aby bezpečně obsahovaly stejnosměrné napětí v sestavě akumulátorů generátoru pohonu. Tři stykače / relé jsou kladným vysokonapěťovým stykačem, záporným vysokonapěťovým stykačem a relé pro omezení proudu.
2. Sekvence zapnutí pro vysokonapěťový DC systém se vyskytuje v následujícím pořadí:
3. Řídicí modul generátoru akumulátoru generátoru pohonu provádí předběžnou zkoušku tím, že uzavře jak záporný stykač, tak relé pro omezení proudu. Vzhledem k tomu, že proudové mezní relé odvádí vysokonapěťový proud proudovým limitním rezistorem, napětí svorek hybridní baterie by se mělo zvyšovat při stabilní a předvídatelné rychlosti.
Když řídící modul akumulátorového generátoru pohonu motorů zjistí, že hybridní napětí svorky akumulátoru a vypočítané napětí hybridní baterie jsou přibližně stejné napětí, řídicí modul akumulátoru generátoru motoru uzavírá kladný stykač.
Pokud jsou záporné a pozitivní stykače uzavřeny, řídicí modul akumulátoru generátoru pohonu otevře mezní relé proudu.