Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Soustava polohových spínačů manuální převodové hřídele automatické převodovky je elektricky spojena s sestavou ovládacího elektromagnetického ventilu. Zkontrolujte, zda se na kovovém odpadu nezobrazují polohové spínače manuální převodovky, svazky, konektor a ovládací elektromagnetické ovládací čepy automatické převodovky. Pro každou zkoušku, která vyžaduje zkoušení konektoru kabelového svazku řídicího elektromagnetu nebo konektoru kabelového svazku, použijte testovací sadu terminálu. Soustava polohových spínačů manuální převodovky může být poškozena proudy vyššími než 2 mA. Otestujte sestavu polohových spínačů manuální převodové hřídele automatické převodovky v otevřeném stavu vždy, když bude zjištěna podmínka zkratu na napětí. Co to znamená?Možné příznaky
P1839 Buick Popis
Soustava polohových spínačů manuální převodové hřídele automatické převodovky, nazývaná také sestava spínačů interního režimu, je dvojitým přepínačem s posuvným přepínačem, který je připojen k tělesu řídicího ventilu uvnitř převodovky. 9 výstupů ze spínače udává, která poloha je zvolena manuálním hřídelem převodovky. Čtyři výstupy (A, B, C, P) jsou vstupy výběru rozsahu do řídícího modulu převodovky (TCM). Pět výstupů (R1, R2, D1, D2, S) je vstupy pro volbu směru do řídicího modulu hybridního pohonu. Vstupní napětí na modulech je vysoké, když je spínač otevřený a nízký, když je spínač uzavřen k zemi. Stav každého vstupu je zobrazen na diagnostickém přístroji jako přepínač vnitřního režimu A / B / C / P a stav přepínače interního režimu D1 / D2 / R1 / R2 / S. Vnitřní parametry přepínače interního režimu jsou signály A, signálu B, signál C a signál P. Interní přepínače režimu Směrné vstupní parametry představované jako přepínač interního režimu Stavový signál R1, signál R2, signál D1, signál D2 a signál Start.