Auto-Kódy

P1800 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - Solenoidový ventil s řídicím systémem s proměnným nasáváním vzduchu 1

Posted on
Autor: Robert Simon
Datum Vytvoření: 19 Červen 2021
Datum Aktualizace: 4 Smět 2024
Anonim
P1800 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - Solenoidový ventil s řídicím systémem s proměnným nasáváním vzduchu 1 - Auto-Kódy
P1800 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - Solenoidový ventil s řídicím systémem s proměnným nasáváním vzduchu 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný elektromagnetický ventil VIAS
  • Víceslovný svazek řídicího ventilu VIAS je otevřený nebo zkratovaný
  • Řízení ventilu elektromagnetického ventilu VIAS špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Řídící elektromagnetický ventil VIAS snižuje vysávací signál sacího potrubí sacího potrubí pro ovládání ventilu. Odpovídá na signály ZAP / VYP z modulu ECM. Když je solenoid vypnutý, sníží se vakuový signál ze sběrného sacího potrubí. Když modul ECM vysílá signál ON, cívka vytáhne píst směrem dolů a podává vakuový signál k servopohonu. Příliš nízký nebo vysokonapěťový signál je poslán do ECM přes ventil

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P1800 2011 Nissan Altima Sedan Popis

    Když motor běží při nízké nebo střední rychlosti, je ventil napájení plně uzavřen. Za těchto podmínek je účinná délka sacího otvoru ekvivalentní celkové délce nasávacího portu kolektoru sběrného sacího potrubí včetně sacího ventilu. Tento dlouhý sací port zajišťuje zvýšený příjem vzduchu, což vede ke zlepšení účinnosti sání a vyšší generování točivého momentu.

    K dispozici jsou nádrž na přepětí a jednocestný ventil. Když motor běží vysokou rychlostí, řídící modul motoru (ECM) vysílá signál do řídicího elektromagnetického ventilu řídícího systému s proměnným přívodem vzduchu (VIAS). Tento signál zavádí vakuum sběrného sacího potrubí do servopohonu ventilu a tím otevře výkonový ventil ke dvěma sacím úsekům společně v kolektoru.

    Za těchto podmínek je účinná délka portu ekvivalentní délce sacího otvoru, který je pro každý válec nezávislý. Tato zkrácená délka portu vede ke zvýšení výkonu motoru při snížené sací odolnosti při vysokých rychlostech.