Auto-Kódy

P16D2 BUICK - nízké napětí řídicího obvodu svařovacího ventilu sacího kohoutku sacího ventilu 2

Posted on
Autor: Lewis Jackson
Datum Vytvoření: 5 Smět 2021
Datum Aktualizace: 18 Listopad 2024
Anonim
P16D2 BUICK - nízké napětí řídicího obvodu svařovacího ventilu sacího kohoutku sacího ventilu 2 - Auto-Kódy
P16D2 BUICK - nízké napětí řídicího obvodu svařovacího ventilu sacího kohoutku sacího ventilu 2 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný solenoidový ventil hřídele sacího ventilu 2
  • Svazku svařovacího ventilu skořepinového ventilu 2 je otevřený nebo zkratovaný
  • Svodový ventil svařovacího ventilu sacího kohoutu 2 špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P16d2 Buick Popis

    Systém pohonu kolébkového ramene umožňuje ovládacímu modulu motoru (ECM) pro změnu zdvihu vačkového hřídele a dobu trvání provozu motoru. Vačkový hřídel má 3 laloky pro každý sací ventil. Vnitřní lalok je pro nízký zdvih a dva vnější laloky jsou pro vysoký zdvih. Solenoidový ventil křídlového ramene ovládá dvoustupňový zdvih tím, že řídí tok oleje k rameni. Ve výchozím režimu zajistí blokovací kolík vnitřní a vnější mechanismus houpacího ramene dohromady, aby zajistil vysoký zdvih. Při nízké zdvihnutí se tlak oleje snižuje v zajišťovacím ramenu o pojistný kolík.

    Solenoidový ventil klapkového ramene přijímá signál z ECM. The ECM ovládá elektromagnetický ventil výkyvného ramene dodáním 12 V signálu PWM. The ECM dodává zem do referenčního obvodu nízkého napětí.