P1400 LINCOLN - Obvod elektronického snímače zpětné vazby diferenčního tlaku Nízké napětí

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Vytvoření: 6 Duben 2021
Datum Aktualizace: 19 Listopad 2024
Anonim
P1400 LINCOLN - Obvod elektronického snímače zpětné vazby diferenčního tlaku Nízké napětí - Auto-Kódy
P1400 LINCOLN - Obvod elektronického snímače zpětné vazby diferenčního tlaku Nízké napětí - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Zpětná vazba diferenčního tlaku Elektronický svazek senzoru je otevřený nebo zkratovaný
  • Zpětná vazba diferenčního tlaku Elektronický obvod snímače má špatné elektrické připojení
  • Chybné odmítnutí diferenčního tlaku Elektronický snímač Co to znamená?

    Technická poznámka

    Pro následující Lincoln modely je k dispozici servisní bulletin pro továrny:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin Kód OBDII Kód P1400 Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Odpověď na diferenciální tlaky Bylo zjištěno nízké napětí elektronického obvodu (DPFE)

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P1400 Lincoln Popis

    Účelem systému recirkulace výfukových plynů (EGR) na vašem motoru je omezit emise oxidů dusíku (NOx). To se provádí přesměrováním malých množství výfukových plynů zpět horním přívodem, aby se zabránilo smíchání s náplní vzduch / palivo. Výsledná směs zředěného vzduchu / paliva (tj. Méně kyslíku na kubickou stopu) spaluje chladič a teploty spalovací komory jsou odpovídajícím způsobem sníženy, čímž se snižují emise NOx.

    Systém Ford DPFE / EGR je řízen řídícím modulem Powertrain (PCM). Systém využívá ventil EGR, elektronický vakuový regulátor (EVR) a snímač EGR (Delta Feedbackback) EGR (DPFE).

    Snímač DPFE měří průtok EGR přes otvor umístěný uvnitř speciální trubky EGR. Otvor je umístěn mezi dvěma hadicovými otvory, které vycházejí z trubice a jsou připojeny k snímači DPFE se speciálními žáruvzdornými hadicemi. Když je ventil EGR otevřený, vytváří se tlakový rozdíl přes otvor (tlak sacího potrubí vs. tlak výfukových plynů). Konkrétně je tento rozdíl v tlaku měřen snímačem DPFE z hlediska napětí. Signál napěťového signálu DPFE na PCM je přímo úměrný průtoku výfukových plynů vstupujících do sběrného sacího potrubí.