P1345 - poloha klikové hřídele - korelace polohy vačkového hřídele

Posted on
Autor: Mark James
Datum Vytvoření: 21 Červenec 2021
Datum Aktualizace: 17 Listopad 2024
Anonim
P1345 - poloha klikové hřídele - korelace polohy vačkového hřídele - Auto-Kódy
P1345 - poloha klikové hřídele - korelace polohy vačkového hřídele - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Mechanický stav motoru - Časování ventilu je vypnuté
  • Snímač vačky nebo senzor kliky jsou uchyceny
  • Chybný snímač polohy vačkového hřídele
  • Vadný snímač polohy klikového hřídele Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Motor je těžký, aby mohl začít
  • Zastavení motoru během jízdy

    Popis P1345

    Snímač polohy klikového hřídele (CKP) je generátor permanentních magnetů, známý jako snímač proměnné reluctance. Magnetické pole snímače je změněno pomocí klikové hřídele, které má sedm obráběných štěrbin, z nichž 6 je rovnoměrně rozmístěno o 60 stupňů od sebe. Sedmý slot je rozmístěn o 10 stupňů po jednom ze 60stupňových slotů. Snímač CKP produkuje sedm impulsů pro každou otáčku klikového hřídele. Puls z slotu 10 stupňů je známý jako synchronizační impuls. Synchronní impuls se používá k synchronizaci sekvence spouštění cívky s polohou klikového hřídele. Snímač CKP je připojen k řídícímu modulu pohonné jednotky (PCM) signálovým obvodem a obvodem s nízkým referenčním obvodem.

    Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) je spuštěn zubovým reluktorovým kolem, zabudovaným do ozubeného kola vačkového hřídele výfuku. Snímač CMP poskytuje 6 signálních impulzů každou otáčku vačkového hřídele. Každý zářez nebo rys reluktorového kola mají odlišnou velikost pro identifikaci jednotlivých válců. To znamená, že signály CMP a polohy klikového hřídele (CKP) jsou zakódovány s šířkou impulzu, které umožňují řídicímu modulu pohonné jednotky (PCM) neustále sledovat jejich vztah. Tento vztah slouží k určení polohy akčního členu vačkového hřídele a řízení jeho fázování na správnou hodnotu. PCM také používá tento signál k identifikaci kompresního zdvihu každého válce a pro postupné vstřikování paliva. Snímač CMP je připojen k PCM pomocí 12voltového, nízkofrekvenčního a signálního obvodu.


    P1345 Informace o konkrétních značkách

  • P1345 Výstup zapalovací cívky AUDI Stupeň 3 zkrat k zemi
  • P1345 Výměna válce BMW 2 s odpojením paliva
  • P1345 BUICK Pozice klikového hřídele - korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 CADILLAC Poloha klikového hřídele - korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 CHEVROLET Pozice klikového hřídele - Korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 DODGE č. 5Vs do snímače MAP
  • P1345 GMC Poloha klikového hřídele - korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 HYUNDAI # 5 Otevřená linka ION
  • P1345 ISUZU Poloha klikového hřídele - Korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 KIA Signál snímače polohy vačkového hřídele
  • P1345 LEXUS Snímač časování snímače proměnných ventilů 1 Porucha
  • P1345 Nesprávný signál čidla polohy vačkového hřídele MAZDA
  • P1345 MINI Výměna válce 2 s vypnutým palivem
  • P1345 PONTIAC poloha klikového hřídele - korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 SATURN Poloha klikového hřídele - korelace polohy vačkového hřídele
  • P1345 TOYOTA Variabilní snímač časování čidla ventilu 1 Porucha
  • P1345 VOLKSWAGEN Výstup zapalovací cívky stupeň 3 zkrat k zemi