P1186 HYUNDAI - Sledování tlaku paliva - minimální tlak při otáčkách motoru je příliš nízký

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Datum Vytvoření: 23 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 14 Listopad 2024
Anonim
P1186 HYUNDAI - Sledování tlaku paliva - minimální tlak při otáčkách motoru je příliš nízký - Auto-Kódy
P1186 HYUNDAI - Sledování tlaku paliva - minimální tlak při otáčkách motoru je příliš nízký - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný ventil regulace tlaku paliva (Stuck Open)
  • Vadný snímač tlaku kolejnice
  • Svazek senzoru tlaku koleje je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod snímače tlaku kolejnice špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P1186 Hyundai Popis

    Jako vstupní signál snímače tlaku kolejnice řídicí modul motoru (ECM) ovládacích prvků dieselového motoru Common Rail Regulační ventil tlaku paliva (integrovaný s vysokým lisovacím čerpadlem) pro udržení optimálního tlaku kolejnice podle aktuálních otáček a zatížení motoru.

    Nicméně, když problém, který vede tlak kolejnice k cílové hodnotě zamýšlené ECM dochází z důvodu mechanického nebo elektronického důvodu, ECM vypne motor a nastaví Diagnostický poruchový kód (DTC) omezením paliva (zastaví provoz vstřikovače), aby se zabránilo mimořádnému řízení motoru. "chyba monitorování tlaku kolejnice" je kód DTC, který diagnostikuje 1) dodávku stavu nízkotlakého paliva a 2) mechanické provozní podmínky vysokotlakého čerpadla a 3) nepřímo založené na výstupním napětí RPS a na funkci RPS. proto opravy vztahující se k tomuto DTC vyžadují od mechaniků úplné pochopení palivového systému.