Obsah
Možné příčiny
Kdy je kód detekován?
Pokud není prvek aktivován nebo svorka svorky řídicího modulu motoru (ECM) je nastavená hodnota nebo nižší alespoň po stanovenou dobu, když je výkon přiveden na ohřívač čidla A / F (snímač 1), je zjištěna porucha a kód je uložen.Možné příznaky
P1158 Honda Popis
Senzor 1 vzduch / palivo (A / F) je instalován ve výfukovém systému a detekuje obsah kyslíku ve výfukových plynech. Snímač A / F přenáší výstupní napětí do řídícího modulu motoru (ECM). Ohřívač pro snímač je vložen do snímače A / F (čidlo 1). Aktivuje se a ohřívá snímač, který stabilizuje a urychluje detekci obsahu kyslíku ovládáním proudu proudícího ohřívačem. Zvýšení proudových hladin, když se přivedené napětí na prvek elektrody dostane do určitého rozsahu, protože množství kyslíku vedeného difuzní vrstvou je omezené. Aktuální proud je úměrný obsahu kyslíku ve výfukových plynech, takže poměr vzduch / palivo je detekován měřením proudového proudu. The ECM porovnává nastavený cílový poměr vzduchu a paliva se zjištěným poměrem vzduchu a paliva a řídí časování vstřikování paliva.Pokud je napětí snímače A / F (snímač 1) nízké, poměr vzduch / palivo je slabý, a ECM používá řízení zpětné vazby A / F pro vydání příkazu Rich. Pokud je napětí snímače A / F (snímač 1) vysoké, poměr vzduch / palivo je bohatý a ECM používá řízení zpětné vazby A / F pro vydání příkazu Lean.