P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - snímač ohřátého kyslíku 2 Maximální monitorovací napájecí banka 1

Posted on
Autor: Rebecca Haynes
Datum Vytvoření: 13 Duben 2021
Datum Aktualizace: 6 Smět 2024
Anonim
P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - snímač ohřátého kyslíku 2 Maximální monitorovací napájecí banka 1 - Auto-Kódy
P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - snímač ohřátého kyslíku 2 Maximální monitorovací napájecí banka 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný ohřívaný kyslíkový (O2) snímač 2 (zadní)
  • Úniky nasávaného vzduchu
  • Vyhřívaný nebo zkratovaný svazek 2 (zadní) snímače ohřátého kyslíku (O2) je otevřený nebo zkratovaný
  • Vyhřívaný snímač kyslíku (O2) 2 (vzadu) má špatné elektrické připojení
  • Nevhodný tlak paliva
  • Chybné vstřikovače paliva Co to znamená?

    Technická poznámka

    Výměna senzoru O2 se obvykle stará o problém Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Kód P1147 se spustí, když maximální napětí ze snímače nedosáhne předepsaného napětí.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Možná vysoká spotřeba paliva
  • Možný nadměrný kouř z výfuku

    P1147 2005 Nissan Altima Sedan Popis

    Vyhřívaný Senzor kyslíku 2 (HO2S) (zadní O2 snímač), po trojcestném katalyzátoru (rozdělovači) sleduje hladinu kyslíku ve výfukových plynech na každém banka. Pro optimální provoz katalyzátoru musí být vzduchová palivová směs (poměr vzduch-palivo) udržována v blízkosti ideálního stechiometrického poměru. Výstupní napětí HO2S se náhle mění v blízkosti stechiometrického poměru. Řídicí modul motoru (ECM) nastavuje dobu vstřikování paliva, takže poměr vzduch-palivo je téměř stechiometrický. HO2S generuje napětí od 0,1 do 0,9 V jako odezva na kyslík ve výfukových plynech. Pokud se kyslík ve výfukových plynech zvyšuje, poměr vzduch-palivo se stává Lean. The ECM interpretuje Lean, když je napětí HO2S pod 0,45 V. Pokud kyslík ve výfukovém plynu klesá, poměr vzduch-palivo se zvýší. The ECM interpretuje Rich, když je napětí HO2S nad 0,45 V.