Vyhřívaný nebo zkratovaný svazek 2 (zadní) snímače ohřátého kyslíku (O2) je otevřený nebo zkratovaný
Vyhřívaný snímač kyslíku (O2) 2 (vzadu) má špatné elektrické připojení
Nevhodný tlak paliva
Chybné vstřikovače paliva Co to znamená?
Technická poznámka
Výměna zadního senzoru O2 se obvykle stará o problém Co to znamená?
Kdy je kód detekován?
Kód P1147 se spustí, když maximální napětí ze snímače nedosáhne předepsaného napětí.
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Možná vysoká spotřeba paliva
Možný nadměrný kouř z výfuku
P1147 2003 Nissan Sentra Popis
Vyhřívaný Senzor kyslíku 2 (HO2S) (zadní O2 snímač), po trojcestném katalyzátoru (rozdělovači) sleduje hladinu kyslíku ve výfukových plynech na každém banka. Pro optimální provoz katalyzátoru musí být vzduchová palivová směs (poměr vzduch-palivo) udržována v blízkosti ideálního stechiometrického poměru. Výstupní napětí HO2S se náhle mění v blízkosti stechiometrického poměru. Řídicí modul motoru (ECM) nastavuje dobu vstřikování paliva, takže poměr vzduch-palivo je téměř stechiometrický. HO2S generuje napětí od 0,1 do 0,9 V jako odezva na kyslík ve výfukových plynech. Pokud se kyslík ve výfukových plynech zvyšuje, poměr vzduch-palivo se stává Lean. The ECM interpretuje Lean, když je napětí HO2S pod 0,45 V. Pokud kyslík ve výfukovém plynu klesá, poměr vzduch-palivo se zvýší. The ECM interpretuje Rich, když je napětí HO2S nad 0,45 V.