Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Začněte kontrolou netěsností chladicí kapaliny, jestliže nedošlo k úniku, mohl by být termostat otevřen nebo zavřený a může být nutné vyměnit, stále máte problém se snímačem teploty chladicí kapaliny motoru nebo snímačem teploty hlavy válců. Teplota chladicí kapaliny motoru musí být vyšší než 10 ° C (50 ° F), aby se mohla provést autotest vypnutí motoru (KOEO) a vyšší než 82 ° C (180 ° F) autotest. Co to znamená?Možné příznaky
P1116 2011 Ford Fusion Popis
Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) je zařízení termistoru, ve kterém se odpor mění teplotou. Elektrický odpor termistoru se s rostoucí teplotou snižuje a odpor se zvyšuje s poklesem teploty. Změna odporu mění pokles napětí napříč svorkami snímače a poskytuje elektrické signály řídícímu modulu pohonné jednotky (PCM) odpovídající teplotě.Termistorové snímače jsou považovány za pasivní snímače. Pasivní snímač je připojen k síťové děličové síti, takže změna odporu pasivního čidla způsobuje kolísání celkového proudového toku. Napětí, které je spuštěno přes pevný odpor (tažný odpor) v sérii s odporovým snímačem, určuje signál napětí na PCM. Tento napěťový signál se rovná referenčnímu napětí snížené o pokles napětí napříč pevným odporem.
ECT měří teplotu chladicí kapaliny motoru. Modul PCM používá vstup ECT pro řízení paliva a řízení ventilátoru chlazení. Existují 3 typy snímačů ECT; závit, zasunutí a zámek. Snímač ECT je umístěn v průchodu chladiče motoru.