Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P0a82 Popis
Chladicí vzduch proudí do vstupu napravo od zadního sedadla a prochází přes sací potrubí do sestavy ventilátoru baterie na pravém povrchu zavazadlového prostoru. Chladicí vzduch dále prochází sacím kanálem (který spojuje sestavu ventilátoru baterie s horním pravým povrchem sestavy HV baterie) a proudí do sestavy HV baterie.Chladicí vzduch proudí shora dolů mezi moduly HV baterie. Po ochlazení modulů je vybaven ze spodní pravé strany sestavy HV baterie.
Odváděný vzduch prochází skrze výfukové potrubí na pravém povrchu zavazadlového prostoru a je vypouštěn do kabiny i mimo vozidlo.
Jednotka baterie používá snímače teploty baterie, aby zjistila teplotu sestavy HV baterie. Na základě výsledků této detekce řídí jednotka baterie baterii sestavy ventilátoru baterie. (Tedy sestava ventilátoru baterie se spouští, když teplota HV baterie stoupne na předem stanovenou úroveň.)
Rychlost sestavy ventilátoru chlazení baterie je řízena řídicí jednotkou řízení spotřeby energie. Sestava napájení ventilátoru chlazení baterie se dodává, když terminál FCTL řídicí jednotky řízení spotřeby energie zapne relé ventilátoru baterie. Řídící jednotka řízení řízení spotřeby energie vysílá příkazové signály (SI) do sestavy ventilátoru chlazení baterie, aby získala rychlost ventilátoru odpovídající teplotě HV baterie. Informace o napětí aplikovaném na sestavu ventilátoru chlazení baterie (VM) se zasílá do řídicí jednotky řízení spotřeby energie jako signál monitoru s využitím sériové komunikace prostřednictvím
