P0744 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Obvod spojky měniče točivého momentu přerušovaný

Posted on
Autor: Richard Dunn
Datum Vytvoření: 8 Smět 2021
Datum Aktualizace: 17 Listopad 2024
Anonim
P0744 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Obvod spojky měniče točivého momentu přerušovaný - Auto-Kódy
P0744 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Obvod spojky měniče točivého momentu přerušovaný - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný elektromagnetický ventil spojky měniče točivého momentu
  • Svazek elektromagnetu spojky měniče točivého momentu je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod elektromagnetického ventilu spojky měniče točivého momentu má špatné elektrické připojení
  • Nízká hladina převodové kapaliny
  • Špinavá převodová kapalina Co to znamená?

    Technická poznámka

    Když převodový solenoid pracuje přerušovaně, ve většině případů problém není elektrická část solenoidu; problémem je cizí materiál, který brání mechanické funkci solenoidu nebo toku tekutiny přes těleso převodového ventilu. Je-li převodovka velmi znečištěná, doporučujeme měnit převodovku a případně vyjmout převodovku pro další diagnostiku. Nadbytečné nečistoty nebo kovové částice na převodovce by mohly znamenat, že dochází k mechanickému selhání převodovky a že převodovka bude muset být přestavěna nebo vyměněna. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    P0744 je detekován, když A / T nemůže provést blokování, i když je dobrý elektrický okruh.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P0744 2006 Nissan Altima Sedan Popis

    Elektromagnetický ventil spojky točivého momentu (TCC) se aktivuje s převodovkou v D4 převodovacím řídícím modulem (TCM) v reakci na signály vysílané z otáček vozidla a řídícího modulu motoru (ECM). Funkce blokování pístu bude potom řízena. Po zapnutí elektromagnetického ventilu spojky měniče točivého momentu se zablokuje spojka blokování měniče točivého momentu a vytvoří se poměr otáček 1 až 1 otáček mezi vstupním hřídelem převodovky a otáčkovou rychlostí měniče točivého momentu.

    Uzavření provozu je však zakázáno, pokud je teplota kapaliny A / T příliš nízká.

    Když je pedál akcelerace stlačen (méně než 2/8) při zablokování, otáčky motoru by se neměly náhle měnit. Pokud dojde k velkému skoku v otáčkách motoru, není tam žádný zámek.