Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Když je převodový solenoid nalepen, ve většině případů problém není elektrickou částí solenoidu; problémem je cizí materiál, který brání mechanické funkci solenoidu nebo toku tekutiny přes těleso převodového ventilu. Je-li převodovka velmi znečištěná, doporučujeme měnit převodovku a případně vyjmout převodovku pro další diagnostiku. Nadbytečné nečistoty nebo kovové částice na převodovce by mohly znamenat, že dochází k mechanickému selhání převodovky a že převodovka bude muset být přestavěna nebo vyměněna. Co to znamená?Kdy je kód detekován?
Řídicí modul převodovky (TCM) zjistil sklouznutí na spojce měniče točivého momentu (TCC) během doby, kdy je měnič vypnutMožné příznaky
P0742 Hyundai Popis
Elektromagnetický ventil spojky točivého momentu (TCC) se aktivuje s převodovkou v D4 převodovacím řídícím modulem (TCM) v reakci na signály vysílané z otáček vozidla a řídícího modulu motoru (ECM). Funkce blokování pístu bude potom řízena. Po zapnutí elektromagnetického ventilu spojky měniče točivého momentu se zablokuje spojka blokování měniče točivého momentu a vytvoří se poměr otáček 1 až 1 otáček mezi vstupním hřídelem převodovky a otáčkovou rychlostí měniče točivého momentu.Uzavření provozu je však zakázáno, pokud je teplota kapaliny A / T příliš nízká.
Když je pedál akcelerace stlačen (méně než 2/8) při zablokování, otáčky motoru by se neměly náhle měnit. Pokud dojde k velkému skoku v otáčkách motoru, není tam žádný zámek.