P0507 ACURA - Systém RPM systému nečinnosti vyšší než očekávaný

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Datum Vytvoření: 24 Leden 2021
Datum Aktualizace: 23 Listopad 2024
Anonim
P0507 ACURA - Systém RPM systému nečinnosti vyšší než očekávaný - Auto-Kódy
P0507 ACURA - Systém RPM systému nečinnosti vyšší než očekávaný - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Špinavé těleso škrtící klapky
  • Elektrický ovladač škrticí klapky byl nesprávně nastaven nebo poškozen
  • Vadný elektrický pohon škrticí klapky
  • Únik nasávaného vzduchu
  • Špatné elektrické připojení ventilu pro řízení přívodu vzduchu (IAC) Co to znamená?

    Technická poznámka

    K dispozici je tovární servisní bulletin pro následující modely Acura:- 2013-2014 Acura ILX- 2003-2013 Acura MDX- 2007 Acura RDX- 2005-2012 Acura RL- 2014 Acura RLX- 2004-2013 Acura TL- 2004-2013 Acura TSX- 2010-2012 Acura ZDXJen jste vyčistili nebo vyměnili těleso škrtící klapky a teď máte jeden nebo více z těchto příznaků?- Kolísání volnoběhu- zapnuto MIL s kódem DTC P2279 (netěsnost systému nasávaného vzduchu)- zapnuto MIL s parametrem P0507 (otáčky otáček než je očekáváno)Pravděpodobně se stalo, že škrticí deska je nyní v jiné pozici než ta, kterou se ECM / PCM naučil.Chcete-li tento problém vyřešit, musí ECM / PCM znovu vyvolat aktuální polohu uzavřené škrticí klapky. 1. Ujistěte se, že všechny elektrické prvky (A / C, audiokomponent, odmlžovač, světla apod.) Jsou vypnuté.2. Spusťte motor s řadicí pákou v poloze P, zapněte parkovací brzdu a držte otáčky motoru rychlostí 3000 ot / min, dokud se ventilátor chladiče nezapne.3. Nechejte motor volnoběh po dobu 10 minut s plynule uzavřeným plynem. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Otáčky volnoběhu jsou více než cílové otáčky volnoběhu o 200 ot / min nebo více.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Motor je těžký, aby mohl začít
  • Hrubé nebo nepravidelné otáčky volnoběhu

    P0507 Acura Popis

    Řídicí modul motoru (ECM) řídí volnoběžné otáčky motoru na určitou úroveň jemným seřízením vzduchu, který se přivádí do sběrného sacího potrubí ovládáním elektrického ovladače škrticí klapky. Ovládání škrtící klapky se mění tak, aby umožňovalo optimální řízení volnoběžných otáček motoru. The ECM vypočítává skutečné otáčky motoru ze signálů snímače polohy polohového klíče (POS) a snímače polohy vačkového hřídele.

    The ECM ovládá elektrický ovladač ovládání škrticí klapky tak, aby se otáčky motoru shodovaly s cílovou hodnotou uloženou v paměti ECM. Cílové otáčky motoru jsou nejnižšími otáčkami, při kterých může motor pracovat stabilně. Optimální hodnota uložená v ECM závisí na různých podmínkách motoru, např. při zahřátí, zpomalení a zatížení motoru (klimatizace, řízení posilovače řízení a chlazení apod.).