ECM reguluje volnoběžné otáčky otevřením a zavřením škrticí klapky pomocí systému ETCS. Modul ECM dospěl k závěru, že funkce ECM regulátoru otáček volnoběhu je nesprávná, pokud: 1) skutečné otáčky volnoběhu se v průběhu jízdního cyklu pohybují více než předepsané množství pětkrát nebo více nebo 2) hodnota učení volnoběžných otáček zůstává na maximu nebo minimálně pětkrát nebo více během jízdního cyklu. Modul ECM zapne MIL a nastaví kód DTC.Příklad: Pokud se skutečné otáčky volnoběhu změní z cílových otáček volnoběhu o více než 200 * ot / min pětkrát během cyklu jízdy, modul ECM zapne MIL a nastaví kód DTC.
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Motor je těžký, aby mohl začít
Hrubé nebo nepravidelné otáčky volnoběhu
P0505 Scion Popis
Ventil řízení Idle Air (IAC), otočný solenoidový typ, je umístěn pod tělem škrtící klapky. Nasávaný vzduch, který obchází škrtící ventil, proudí do ventilu IAC průchodem. Ventil reguluje objem nasávaného vzduchu, který obchází škrtící klapku a umožňuje regulovat volnoběžné otáčky motoru. Ventil IAC je používán ECM k provedení volnoběhu a jeho zpětnovazební signál je použit jako jeden faktor při regulaci otáček volnoběžných otáček motoru.