P0505 MERCURY - Porucha systému řízení nečinnosti

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Datum Vytvoření: 23 Leden 2021
Datum Aktualizace: 20 Listopad 2024
Anonim
P0505 MERCURY - Porucha systému řízení nečinnosti - Auto-Kódy
P0505 MERCURY - Porucha systému řízení nečinnosti - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný ventil IACV-AAC
  • Kabelový svazek IACV-AAC je otevřený nebo zkratovaný
  • IACV-AAC ventilový obvod špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Technická poznámka

    Tam je tovární servisní bulletin pro následující modely Mercury:2005-2007 Velký markýz2006-2007 HorolezecMerkur Factory Service Bulletin OBDII Kód P0505 Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Kód P0505 je nastaven, když ventil IACV-AAC nefunguje správně.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Motor je těžký, aby mohl začít
  • Hrubé nebo nepravidelné otáčky volnoběhu

    P0505 Popis rtuti

    Tento systém automaticky řídí volnoběžné otáčky motoru na určitou úroveň. Rychlost volnoběhu je řízena jemným nastavením množství vzduchu, který obejde škrtící klapku přes IACV a pomocný vzduchový ventil AAC). Ventil IACV-AAC mění otvírání průchozího průchodu vzduchu pro řízení množství pomocného vzduchu. Tento ventil je ovládán krokovým motorem zabudovaným do ventilu, který pohybuje ventilem v axiálním směru v krocích odpovídajících řídicímu modulu motoru (ECM) výstupních signálů.

    Jeden krok pohybu ventilu IACV-AAC způsobuje příslušné otevření průchozího proudu vzduchu. (tj. když se krok posune, otvor se zvětší.) Otevírání ventilu se mění tak, aby umožňovalo optimální řízení volnoběžných otáček motoru. Snímač polohy klikového hřídele (POS) detekuje skutečné otáčky motoru a odešle signál na ECM. The ECM pak řídí stupňovou polohu ventilu IACV-AAC tak, aby se otáčky motoru shodovaly s cílovou hodnotou uloženou v paměti ECM. Cílové otáčky motoru jsou nejnižšími otáčkami, při kterých může motor pracovat stabilně. Optimální hodnota uložená v ECM závisí na různých podmínkách motoru, např. při zahřátí, zpomalení a zatížení motoru (klimatizace, posilovač řízení a provoz chladicího ventilátoru).