Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Sleduje výstup primárního okruhu s vysokým výkonem ventilátoru (HFC) z PCM. Zkouška selže, jestliže: Při příjmu HFC na (uzemněném) je na obvodu HFC zjištěn nadměrný odběr proudu; nebo s vypnutým obvodem HFC, napětí na HFC obvodu není detekováno (PCM očekává detekci VPWR napětí přicházejícího vysokotlakou cívkou relé FC [nebo CCRM] do obvodu HFC). Co to znamená?Kdy je kód detekován?
Kód P0481 je detekován, když řídicí modul motoru (ECM) zjistí, že přiřazený stav ovladače a skutečný stav řídicího obvodu neodpovídají.Možné příznaky
P0481 2000 Ford F150 Popis
Elektrický chladicí ventilátor je řízen řídícím modulem motoru (ECM) přes relé chladicího ventilátoru na základě vstupů z následujících komponent:- Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT)
- Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)
- Přepínač A / C
- Snímač tlaku chladiva klimatizace
- snímač rychlosti vozidla (VSS)
The ECM ovládá chladicí ventilátor uzemněním ovládacího obvodu chladicího ventilátoru, který zapíná relé chladicího ventilátoru. Relé ventilátoru ventilátoru bude ovládáno, pokud jsou splněny následující podmínky:
- Teplota chladicí kapaliny motoru dosáhne 106 ° C (223 ° F) nebo více.
- Požadovaná spojka klimatizace.
- Rychlost vozidla je nižší než 38 MPH.
Relé chladicího ventilátoru bude zapnuto bez ohledu na rychlost vozidla, pokud jsou splněny následující podmínky:
- Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 151 ° C (304 ° F).
- Tlak chladiva klimatizace je vysoký.
Chladicí ventilátor může být pověřen vypnuto, když motor nefunguje za podmínek spouštění ventilátoru popsaných v části obecného popisu ventilátoru elektrického chlazení v servisní příručce.