P0477 - Regulační ventil výfukového tlaku 'A' je nízký

Posted on
Autor: John Webb
Datum Vytvoření: 17 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 13 Listopad 2024
Anonim
P0477 - Regulační ventil výfukového tlaku 'A' je nízký - Auto-Kódy
P0477 - Regulační ventil výfukového tlaku 'A' je nízký - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný zpětný tlakový ventil výfuku
  • Zbytkový zpětný tlakový ventil je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod zpětného tlaku ventilu výfuku špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Technická poznámka

    Zkontrolujte, zda se klapkový ventil zpětného tlakového ventilu výfuku (EBPV) volně otevírá a zavírá a nelepí se. Pokud se zdá, že se pohybuje volně, pak můžete zkontrolovat konektor a obvod pro elektromagnet EBPV. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Problémy buď se zařízením pro zpětný tlak výfuku (EBP) nebo s trubičkou mezi výfukovým potrubím a snímačem EBP mohou být detekovány při zkoušce kroku zpětného tlaku výfukového plynu, při kterém řídí modul řízení motoru (ECM) a pak měří určitý předem naprogramovaný tlak a pak měří čas pro rozpad tlaku během zkoušky motoru.Pokud modul ECM detekuje poruchu snímače zpětného tlaku výfuku (EBP), teplotu oleje v motorovém oleji (EOT) nebo teplotu snímače teploty nasávaného vzduchu (IAT), vypne regulátor protitlaku výfuku.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P0477 Popis

    Regulátor zpětného tlaku pro výfukové potrubí - je ventil s proměnným polohováním, který řídí zpětný tlak výfuku během chladných okolních teplot, aby se zvýšilo množství kabiny a snížila se doba potřebná k odmrazení čelního skla. Řídicí modul motoru (ECM) používá měřený protitlak výfukových plynů, teplotu okolního vzduchu nasávaného vzduchu, teplotu motorového oleje a zatížení motoru pro určení požadovaného protitlaku výfukových plynů. Poloha ventilu se řídí vypnutím obvodu výstupního signálu na 12 voltů uvnitř ECM. Doba zapnutí / vypnutí je modulována od 0 do 99% v závislosti na požadovaném protitlaku výfuku.

    Po každém počátečním spuštění motoru ECM cvičí zpětný ventil výfuku tak, že jednou povolují zapnutí a vypnutí. Pokud při spuštění je teplota nasávaného vzduchu zjištěna pomocí Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je <37 ° F (5 ° C) a teplota oleje zaznamenaná snímačem teploty oleje motoru (EOT) je mezi 32 ° C až +60 ° C, zůstane zachována zpět tlakový ventil částečně zavřený. Jak teplota oleje stoupá během provozu motoru, ECM bude řídit ventil v reakci na rostoucí teplotu oleje.


    P0477 Informace o konkrétních značkách

  • P0477 Kontrolní ventil výfukových ventilů AUDI "A" Nízká
  • P0477 Aktivace výfukových plynů BMW nízká
  • P0477 CHRYSLER Nízké napětí na brzdovém zařízení motoru
  • P0477 DODGE Nízké napětí na brzdovém zařízení motoru
  • P0477 Regulační ventil pro výfukový ventil FORD 'A' Low
  • P0477 JEEP Nízké napětí na brzdovém zařízení motoru
  • P0477 MERCEDES-BENZ ventil pro regulaci výfukového tlaku "A" nízký
  • P0477 Minimální výstřiová nějka existsúra
  • P0477 Regulační ventil výfukových ventilů VOLKSWAGEN "A" Nízká