P0421 MITSUBISHI - Efektivita katalyzátoru zahřívání pod prahem - válce 1-4

Posted on
Autor: Annie Hansen
Datum Vytvoření: 27 Duben 2021
Datum Aktualizace: 20 Listopad 2024
Anonim
P0421 MITSUBISHI - Efektivita katalyzátoru zahřívání pod prahem - válce 1-4 - Auto-Kódy
P0421 MITSUBISHI - Efektivita katalyzátoru zahřívání pod prahem - válce 1-4 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Ohřívajte třemi způsoby Zhoršení nebo porucha katalyzátoru
  • Únik výfukového systému
  • Volné přední nebo zadní HO2S
  • Vadný přední ohřívač O2 snímače
  • O2 senzorový svazek je otevřený nebo zkratovaný
  • O2 senzory špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Technická poznámka

    Protože popis kódu znamená, že kód P0421 znamená, že řídící modul vozidla zjistil, že třícestný katalyzátor nefunguje správně (není tak účinný, jaký očekává výrobce). Výměna snímačů kyslíku (O2) může někdy opravit kód, ale ve většině případů je třeba vyměnit katalytickou konverzi, aby se problém vyřešil. Pokud je kód P0421 kombinován s jinými kódy, zkuste nejprve opravit další kódy.Pro následující modely Mitsubishi se objevuje servisní servis:2002 Mitsubishi Lancer2003 Mitsubishi Lancer 2004 Mitsubishi Lancer2005 Mitsubishi Lancer2002-2005 Servis Mitsubishi Lancer Factory Service OBDII kód ​​P0421 Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Kód P0421 se nastaví, když PCM zjistí, že účinnost katalyzátoru pro zahřívání pro banku 1 je pod prahem pro aktuální provozní podmínky motoru. (Banka 1 označuje umístění válce # 1, zatímco banka 2 identifikuje válce na opačném břehu)

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P0421 Popis Mitsubishi

    Řídicí modul motoru (ECM) monitoruje poměr spínací frekvence vyhřívaných kyslíkových čidel 1 (přední senzor O2) a vyhřívaných kyslíkových čidel 2 (zadní senzor O2).

    Trojcestný konvertor katalyzátoru (rozdělovač) s vysokou kapacitou pro ukládání kyslíku bude znamenat nízkou spínací frekvenci vyhřívaného snímače kyslíku 2. Snižuje se kapacita ukládání kyslíku, čímž se spínací frekvence vyhřívaného kyslíkového senzoru 2 zvýší.

    Když se frekvenční poměr ohřátých kyslíkových senzorů 1 a 2 blíží specifikované mezní hodnotě, je diagnostikována trojcestná porucha katalyzátoru.