P0420 2005 SCION XB - Systém katalyzátoru Účinnost pod prahovou bankou 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Datum Vytvoření: 26 Leden 2021
Datum Aktualizace: 21 Listopad 2024
Anonim
P0420 2005 SCION XB - Systém katalyzátoru Účinnost pod prahovou bankou 1 - Auto-Kódy
P0420 2005 SCION XB - Systém katalyzátoru Účinnost pod prahovou bankou 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný trojcestný převodník katalyzátoru Banka 1
  • Výfukové trubky
  • Netesnost přívodu vzduchu
  • Chybný senzor kyslíku (O2)
  • Chybný vstřikovač paliva
  • Vypouštění vstřikovače paliva
  • Chybné zapalovací svíčky
  • Nesprávné časování zapalování
  • Vadný modul řízení motoru (ECM)
  • Dirty Air Filter Co to znamená?

    Technická poznámka

    Jak kódový popis znamená, že kód P0420 znamená, že řídicí modul vozidla zjistil, že třícestný katalyzátor nefunguje správně (není tak účinný, jaký očekává výrobce). Výměna snímačů kyslíku (O2) může někdy opravit kód, ale ve většině případů je třeba vyměnit katalytickou konverzi, aby se problém vyřešil. Pokud je kód P0420 kombinován s jinými kódy, zkuste nejprve nastavit ostatní kódy. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    - Trojcestný katalyzátor Bank 1 nefunguje správně.- Trojcestný převodník pro banku 1 nemá dostatečnou kapacitu pro ukládání kyslíku.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P0420 2005 Scion Xb Popis

    Modul ECM používá snímače 2 vyhřívaného kyslíku (HO2), namontované před a za třísložkovým katalyzátorem (TWC), aby sledovala jeho účinnost. První snímač, Snímač 1, odešle informace o předběžném katalyzátoru do modulu ECM. Druhý senzor, čidlo 2,

    posílá ECM informace po katalyzátoru. Modul ECM porovnává informace přenášené těmito dvěma snímači, aby určila účinnost výkonu TWC a jeho schopnost ukládat kyslík. Pokud TWC funguje správně, je změna koncentrace kyslíku ve výfukovém plynu po jeho průchodu TWC malá. V tomto stavu se napěťový výstup snímače 2 pomalu střídá mezi intenzitou signálu bohatého a slabého signálu (na obrázku níže). Vzhledem k tomu, že výkonnost TWC se zhoršuje, kapacita kyslíku se snižuje a odchylka v kyslíku

    koncentrace ve výfukových plynech se zvyšuje. Výsledkem je časté kolísání výstupního napětí snímače. Zatímco monitor katalyzátoru běží, modul ECM měří délku signálu obou snímačů 1 a 2 a vypočte poměr délky signálu k určení rozsahu zhoršení TWC. Pokud hladina znehodnocení překročí předem nastavenou mez, ECM ji interpretuje jako poruchu TWC. Modul ECM pak rozsvítí MIL a nastaví kód DTC.