Obsah
Možné příčiny
Kdy je kód detekován?
Systém AIR nesplňuje očekávaný průtok během testováníMožné příznaky
P0411 Buick Popis
Systém sekundárního vstřikování vzduchu (AIR) pomáhá při snižování výfukových emisí uhlovodíků během studeného startu. K tomu dojde při zapnutí chladicí kapaliny motoru (ECT) je mezi 5 - 50 ° C (41-122 ° F) a teplota nasávaného vzduchu (IAT) je mezi 5 - 60 ° C (41 - 140 ° F). Čerpadlo AIR pracuje 5-60 sekund po spuštění.Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) aktivuje systém AIR tím, že současně dodává pozemky do čerpadla AIR a relé ventilů AIR. Tato akce uzavírá interní kontakty relé. Čerpadlo AIR a sestava elektromagnetického ventilu / snímače tlaku řídicího systému AIR jsou opět napájeny, čerpadlo běží a ovládací / uzavírací ventil se otevře.
Čerpadlo AIR odešle čerstvý vzduch do potrubí / hadic přes otevřený řídící / uzavírací ventil a do výfukového potrubí. Zvláštní vzduch zrychluje provoz katalyzátoru a pomáhá rychleji dosáhnout provozní teploty. Čerpadlo AIR zůstane po krátkou dobu zapnuté po vypnutí řídícího / uzavíracího ventilu. Pokud je čerpadlo AIR vypnuto, nebude spuštěno ani aktivováno až do dalšího spuštění vozidla. Když je systém AIR neaktivní, uzavřený ventil AIR / uzavírací ventil zabraňuje proudění vzduchu / výfukového plynu v obou směrech.
Snímač tlaku systému AIR se používá pro monitorování tlaku na vstupu sestavy solenoidového ventilu / snímače tlaku ventilu AIR během povelových stavů ON / OFF.