Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Někdy a u některých modelů může nízké napětí baterie nebo slabý startér spustit kód snímače polohy vačkového hřídele. Co to znamená?Kdy je kód detekován?
Signál snímače polohy vačkového hřídele, odeslaný do řídicího modulu pohonné jednotky (PCM), je příliš vysokýMožné příznaky
P0343 Pontiac Popis
Senzor snímače polohy vačkového hřídele (CMP) pracuje ve spojení s 1X reluktorem na vačkovém hřídeli. Řídicí modul pohonné jednotky (PCM) dodává snímač CMP 12 voltů, stejně jako zemní a signální obvod.Snímač CMP určuje, zda je válec na spouštěcím zdvihu nebo na výfukovém zdvihu. Při otáčení vačkového hřídele přenáší reluktorové kolo magnetické pole vytvářené magnetem uvnitř snímače. Interní obvody snímačů to detekují a generují signál, který čte PCM. Modul PCM používá tento 1X signál v kombinaci s 24X signálem snímače polohy klikového hřídele, aby zjistil polohu a zdvih klikového hřídele. Tato diagnostika snímače polohy vačkového hřídele testuje ztrátu signálu snímače polohy vačkového hřídele.
Uvědomte si, že pokud je k dispozici signál 24X snímače polohy klikového hřídele, motor se spustí. Modul PCM může stanovit horní úvrati všech válců pomocí samotného signálu 24X snímače polohy klikového hřídele. Signál 1X snímače polohy vačkového hřídele je používán PCM k určení, zda je v horní úvrati válcový zdvih nebo výfukový zdvih. Systém se pokouší o synchronizaci a hledá zvýšení otáček motoru s uvedením spuštěného motoru. Pokud modul PCM nezjistí zvýšení otáček motoru, PCM se nesprávně synchronizuje s výfukovým zdvihem a znovu se synchronizuje s opačnou polohou vačky. Mírně delší doba roztržení může být symptomem tohoto stavu.