Zbytky vstřikovačů paliva jsou otevřené nebo zkratované
Palivové vstřikovače mají špatné elektrické připojení
Kabel zapalovací cívky je otevřený nebo zkratovaný
Obvod zapalovací cívky má špatné elektrické připojení
Nedostatečná komprese válců
Nesprávný tlak paliva
Hromadný průtokoměr
Snímač teploty chladicí kapaliny motoru
Vzdálenost ventilu
Časování ventilu
ECM Co to znamená?
Technická poznámka
Kód P0300 znamená, že válec nebo válce selhávají nebo náhodně selhávají. Začněte kontrolou těsnosti sání, těsnění sání je běžná způsobená víceválcovými výboji. Pokud se nenajde žádná únik, je dalším krokem výměna zapalovacích svíček. Pokud problém přetrvává, je třeba provést další testy k diagnostice problému, viz "Možné příčiny" Co to znamená?
Kdy je kód detekován?
Řídící modul monitoruje rychlost klikového hřídele a zjišťuje stav vynechání
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Nedostatek energie
Těžký start
Váhání motoru
P0300 Scion Popis
Pokud dojde k výpadku motoru, do výfukových plynů vstupují vysoké koncentrace uhlovodíků (HC). Extrémně vysoké koncentrace HC mohou způsobit zvýšení úrovní emisí výfukových plynů. Vysoké koncentrace HC mohou také způsobit zvýšení teploty třícestného katalyzátoru (TWC), což může způsobit poškození TWC. Aby se zabránilo tomuto zvýšení emisí a aby se omezila možnost tepelného poškození, ECM sleduje míru výpadku. Když teplota TWC dosáhne bodu tepelné degradace, modul ECM bliká MIL. Pro sledování výpadku napájení používá ECM snímač polohy vačkového hřídele (CMP) a snímač polohy klikového hřídele (CKP). Snímač CMP se používá k identifikaci všech válců s chybným zapálením a snímač CKP se používá k měření změn rychlosti otáčení klikového hřídele. Nesprávné zapálení se započítává, když změny otáček klikového hřídele překročí předem určené prahové hodnoty. Pokud selhání překročí prahové hodnoty a může způsobit zhoršení emisí, ECM rozsvítí MIL a nastaví kód DTC.