Chybný snímač tlakového řízení vstřikovacího ventilu (ICP)
Porucha systému EGR
Mechanický stav motoru
Nízký tlak oleje
Chybný turbo / kompresor Co to znamená?
Kdy je kód detekován?
Řídicí modul motoru (ECM) zjistil chybu mezi očekávaným a skutečným protitlakem výfukových plynů
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
P0299 Popis
Absolutní tlak rozdělovače (MAPA) měří tlak uvnitř sběrného sacího potrubí. Tlak v sacím potrubí je ovlivněn výkonem turbodmychadla, otáčkami motoru, přístupem akceleračního pedálu, teplotou okolního vzduchu a barometrickým tlakem (BARO). Membrána uvnitř MAPA snímač tlaku je přemístěn změnami tlaku, ke kterým dochází při měnící se zátěži a provozních podmínkách motoru. Při normálním provozu je nejnižší tlak, který může ve sběrném sacím potrubí existovat, roven BARO. K tomu dochází, když je vozidlo v klidu nebo když je zapnuté zapalování, když je motor vypnutý. Nejvyšší tlak v potrubí nastane, když je výkon turbodmychadla vysoký. Rozsah tlaku v potrubí od 58 kPa (8 psi), je-li tlak nižší, než je tlak vyšší než 296 kPa (42,7 psi), jsou-li tlaky vysoké, v závislosti na BARO.