Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Pro některé modely FORD:1. Odpojte konektor kabelového svazku spínače setrvačníku2. Otočte klíč do polohy ON (Motor OFF)3. Změřte napětí obvodu mezi konektorem kabelového svazku spínače setrvačníku a kostrou4. Pokud je nalezeno napětí baterie, vyměňte setrvačník5. Vymažte kódyU aplikací pro zemní plyn platí následující popis obvodů ventilu uzavíracího ventilu paliva (FSVM) a okruhu napájení uzavíracího ventilu paliva (FSV PWR). Modul PCM monitoruje obvod monitorování palivového čerpadla (FPM). Tato zkouška selže, když PCM detekuje napětí v okruhu FPM, když je palivové čerpadlo pověřeno OFF. Obvod FPM je propojen s napájecím napětím uvnitř PCM. Obvod FPM bude vysoký, pokud je při zapnutém tlačítku ON a palivovém čerpadle vypnut, obvod FPM / FP PWR ztratí svou dráhu vůči zemi prostřednictvím palivového čerpadla. Obvod FPM bude také vysoký, pokud bude obvod FPM / FP PWR zkratován k napájení. Co to znamená?Kdy je kód detekován?
Kód se nastaví, pokud je ECM detekováno nízké napětí na řídicím obvodu relé palivového čerpadla.Možné příznaky
P0232 1997 Ford F150 Popis
Řídicí modul motoru (ECM) poskytuje kladné napětí zapalování na straně cívky relé palivového čerpadla. Když je spínač zapalování nejprve zapnutý, ECM napájí relé palivového čerpadla, které napájí palivové čerpadlo. The ECM umožňuje relé palivového čerpadla tak dlouho, dokud motor nastartuje nebo běží, a jsou přijímány referenční impulzy klikového hřídele. Pokud nejsou přijaty referenční impulzy klikového hřídele, ECM odpojuje relé palivového čerpadla po 2 sekundách. The ECM monitoruje napětí na řídicím obvodu relé palivového čerpadla.