Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Pro některé modely FORD:1. Odpojte konektor kabelového svazku spínače setrvačníku2. Otočte klíč do polohy ON (Motor OFF)3. Změřte napětí obvodu mezi konektorem kabelového svazku spínače setrvačníku a kostrou4. Pokud je nalezeno napětí baterie, vyměňte setrvačník5. Vymažte kódyU aplikací pro zemní plyn platí následující popis obvodu uzavíracího ventilu paliva (FSV). Modul PCM sleduje vývod obvodu palivového čerpadla (FP) z PCM. Zkouška selže, jestliže: Pokud je výstup FP povelem ON (uzemněný), je na obvodu FP detekován nadměrný odběr proudu; nebo s vypnutým výstupem FP vypnuto napětí na obvodu FP (PCM očekává, že detekuje VPWR napětí přicházející přes cívku relé palivového čerpadla k obvodu FP). Co to znamená?Kdy je kód detekován?
Kód bude nastaven, pokud ECM detekuje nesprávné napětí na řídicím obvodu relé palivového čerpadla.Možné příznaky
P0230 1999 Ford F150 Popis
Řídicí modul motoru (ECM) poskytuje kladné napětí zapalování na straně cívky relé palivového čerpadla. Když je spínač zapalování nejprve zapnutý, ECM napájí relé palivového čerpadla, které napájí palivové čerpadlo. The ECM umožňuje relé palivového čerpadla tak dlouho, dokud motor nastartuje nebo běží, a jsou přijímány referenční impulzy klikového hřídele. Pokud nejsou přijaty referenční impulzy klikového hřídele, ECM odpojuje relé palivového čerpadla po 2 sekundách. The ECM monitoruje napětí na řídicím obvodu relé palivového čerpadla.