Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Pokud je P0171 kombinován s kódem P0174, je velmi pravděpodobné, že problém je způsoben únikem sání. Pokud nejsou žádné netěsnosti sání, je dalším krokem výměna vzduchového filtru a vyčištění průtokoměru vzduchu. Pokud problém přetrvává, může být nutné vyměnit přední snímač kyslíku (O2).Kód P0174 by mohl být způsoben také jedním nebo více z následujících faktorů: trosky na snímači MAF způsobily nesprávné čtení, nesprávnou hladinu oleje, nízký nebo vysoký tlak paliva nebo nesprávné měření snímače teploty motoru (ECT).K dispozici je tovární servisní bulletin pro následující modely Chevrolet:2000 Chevrolet S-102000-2008 Chevrolet Camaro2000-2008 Chevrolet Lumina2000-2008 Chevrolet Cavalier2000-2003 Chevrolet Impala2000-2003 Chevrolet Malibu2000-2003 Chevrolet Monte Carlo2000-2003 Chevrolet Silverado2000-2003 Chevrolet Suburban2000-2003 Chevrolet Tahoe2000-2003 Chevrolet Venture2001-2008 Chevrolet Express2002-2008 Chevrolet Astro2000-2003 Chevrolet Avalanche2000-2003 Chevrolet Trailblazer2003-2008 Chevrolet Blazer2003-2008 Chevrolet S-102003-2008 Chevrolet Trailblazer EXT2000-2008 Bulletin Chevrolet Factory Service Bulletin OBDII P0174 Co to znamená?Kdy je kód detekován?
- Systém vstřikování paliva nefunguje správně.- Množství kompenzace poměru směsi je příliš malé. (Poměr směsi je příliš chudý.)Možné příznaky
P0174 Popis Chevrolet
Řídicí modul motoru (ECM) řídí systém dávkování vzduchu / paliva, aby zajistil co nejlepší kombinaci jízdních vlastností, úspornosti paliva a regulace emisí. Dodávka paliva je řízena různými způsoby během otevřené smyčky a uzavřené smyčky. Během otevřené smyčky ECM určuje dodávku paliva na základě signálů snímače bez vstupu ohřívače kyslíku (HO2S). Během uzavřené smyčky ECM přidává HO2S vstupy pro výpočet úprav krátké a dlouhodobé úpravy výšky paliva (FT). Pokud HO2S indikuje stav "chudé", budou hodnoty trimování paliva nad 0 procent. Pokud HO2S indikuje bohatý stav, hodnoty FT budou nižší než 0 procent. Krátkodobé hodnoty FT se rychle mění v reakci na signály napětí HO2S. Dlouhodobý FT provádí hrubé úpravy, aby udržel poměr vzduch / palivo 14,7: 1.