P0174 2010 TOYOTA CAMRY - Systém směsi vzduchu a paliva Příliš Lean Bank 2

Posted on
Autor: Alice Brown
Datum Vytvoření: 26 Smět 2021
Datum Aktualizace: 17 Listopad 2024
Anonim
P0174 2010 TOYOTA CAMRY - Systém směsi vzduchu a paliva Příliš Lean Bank 2 - Auto-Kódy
P0174 2010 TOYOTA CAMRY - Systém směsi vzduchu a paliva Příliš Lean Bank 2 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Úniky nasávaného vzduchu
  • Vadný přední vyhřívaný senzor kyslíku
  • Ztráta zapalování
  • Chybné vstřikovače paliva
  • Netesnosti výfukových plynů
  • Nesprávný tlak paliva
  • Nedostatek paliva
  • Chybný snímač průtoku masového vzduchu (MAF)
  • Nesprávné připojení hadicové hadice s pozitivní klikovou skříní (PCV) Co to znamená?

    Technická poznámka

    Pokud je P0171 kombinován s kódem P0174, je velmi pravděpodobné, že problém je způsoben únikem sání. Pokud nejsou žádné netěsnosti sání, je dalším krokem výměna vzduchového filtru a vyčištění průtokoměru vzduchu. Pokud problém přetrvává, může být nutné vyměnit přední snímač kyslíku (O2).K dispozici je tovární servisní bulletin pro následující modely Toyota:2005 - 2007 Toyota Avalon2007 - 2008 Toyota Camry2005 a 2007 Toyota Avalon, 2007 a 2008 Servisní bulletin Toyota Camry OBDII kód ​​P0174 Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    - Systém vstřikování paliva nefunguje správně.- Množství kompenzace poměru směsi je příliš malé. (Poměr směsi je příliš chudý.)

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Nadměrná spotřeba paliva

    P0174 2010 Toyota Camry Popis

    Vyrovnání paliva se vztahuje k hodnotě zpětné vazby zpětné vazby, nikoliv k základní době vstřikování. Těsnění paliva se skládá z krátkodobých i dlouhodobých palivových nátěrů. Krátkodobá úprava paliva je kompenzace paliva, která se používá na neustálé udržování poměru vzduch-palivo na stechiometrických úrovních. Signál ze snímače poměru vzduch / palivo (A / F) udává, zda je poměr vzduch-palivo bohatý nebo oproti stechiometrickému poměru. To způsobuje snížení objemu vstřikování paliva, pokud je poměr vzduch-palivo bohatý a zvýšení objemu vstřikování paliva, pokud je nakloněný. Faktory jako individuální rozdíly motoru, opotřebení v čase a změny v provozním prostředí způsobují krátkodobé palivo lišit se od centrální hodnoty. Dlouhodobá výbava paliva, která řídí celkovou kompenzaci paliva, kompenzuje dlouhodobé odchylky v úpravě paliva od střední hodnoty způsobené krátkodobou kompenzační úpravou paliva. Pokud jsou jak krátkodobé, tak i dlouhodobé povlaky pohonných hmot štíhlé nebo bohaté nad předem stanovené hodnoty, interpretují se jako porucha a ECM rozsvítí MIL a nastaví kód DTC.